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把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車(chē)車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛（動(dòng)車(chē)）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛（也叫拖車(chē)）編成一組，如右圖所示，假設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為120km/h，則9節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為

汽車(chē)保持額定功率在水平路面上勻速行駛。某時(shí)刻汽車(chē)突然駛?cè)肓肆硗庖环N路面，該路面的阻力與原路面的阻力不同，前后兩段路面上運(yùn)動(dòng)的阻力大小恒定，則下列說(shuō)法可能正確的是：

為減少二氧化碳排放，我國(guó)城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē)，在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為 8×10² kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為 15 m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F－圖，如圖所示(圖中 AB、BO 均為直線)．假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定，則（  ）

A．AB過(guò)程電動(dòng)車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)          
B．BC過(guò)程電動(dòng)車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)
C．BC過(guò)程電動(dòng)車(chē)的牽引力的功率恒定  
D．電動(dòng)車(chē)在B點(diǎn)速度為v_m=3m/s

汽車(chē)以額定功率在水平桌面上行駛，空載時(shí)的最大速度為，裝滿貨物后的最大速度是。已知汽車(chē)空車(chē)的質(zhì)量是，汽車(chē)所受的阻力與車(chē)重成正比，則汽車(chē)后來(lái)所裝貨物的質(zhì)量是(     )

A．

B．

C．

D．

某汽車(chē)以額定功率在水平路面上行駛，空載時(shí)的最大速度為v₁，裝滿貨物后的最大速度為v₂，已知汽車(chē)空車(chē)的質(zhì)量為m₀，汽車(chē)所受的阻力跟車(chē)重成正比，則汽車(chē)后來(lái)所裝貨物的質(zhì)量是 （   ）

A．

B．

C．

D．

質(zhì)量為m的汽車(chē)啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，且行駛過(guò)程中受到的阻力大小一定。當(dāng)汽車(chē)速度為v時(shí)，汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)汽車(chē)速度為v/4時(shí)，汽車(chē)的瞬時(shí)加速度的大小為

質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直的公路上，從速度v_o開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t前進(jìn)了s的距離，此時(shí)速度達(dá)到最大值v_m 。設(shè)在此過(guò)程中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，汽車(chē)所受的阻力恒為f，對(duì)于該過(guò)程，以下說(shuō)法正確的是：

A．該過(guò)程中汽車(chē)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．該過(guò)程中汽車(chē)的加速度不斷減小

C．該過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為fvmt

D．該過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功+pt

質(zhì)量為的m輪船航行阻力f=KV²，現(xiàn)在輪船保持功率P₀（10P₀<P_額）不變行駛時(shí)，最大速度為V₀，則以下說(shuō)法正確的是：

A．

B．

C．若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到4P0

D．若要提高最大速度至2v0,則輪船的功率應(yīng)該提高到8P0

汽車(chē)以恒定功率沿公路做直線運(yùn)動(dòng)，途中通過(guò)一塊沙地。汽車(chē)在公路及沙地上所受阻力均為恒力，且在沙地上受到的阻力大于在公路上受到的阻力。汽車(chē)在駛?cè)肷车厍凹鹤鰟蛩僦本�運(yùn)動(dòng)，它在駛?cè)肷车氐今偝錾车睾蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，位移s隨時(shí)間t的變化關(guān)系可能是

如果卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為75kW，它受到的阻力恒為3×10³N，則這輛卡車(chē)的速度最大能達(dá)到