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如圖，穿在足夠長(zhǎng)的水平直桿上質(zhì)量為m的小球開(kāi)始時(shí)靜止�，F(xiàn)對(duì)小球沿桿方向施加恒力F₀，垂直于桿方向施加豎直向上的力F，且F的大小始終與小球的速度成正比，即F＝kv（圖中未標(biāo)出）.已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為m，且F₀＞μmg。下列說(shuō)法正確的是（      ）

A．小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)直到靜止

B．小球先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng),后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，直到最后做勻速運(yùn)動(dòng)

C．小球的最大加速度為F0/m

D．恒力F0的最大功率為

如圖所示的裝置可以測(cè)量小車(chē)在水平路面上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在車(chē)箱前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為4.0kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)．小車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的讀數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器a的讀數(shù)為7N時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的方向是 　　　（填“向左”或“向右”），加速度大小為   　　 m/s²．

繩子的一端拴一重物，以手握住繩子另一端，使重物在光滑水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列判斷中正確的是（    ）

如圖所示，乘坐游樂(lè)園的翻滾過(guò)山車(chē)時(shí)，質(zhì)量為m的人隨車(chē)在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，下列說(shuō)法正確的是 （  ）

如圖所示，小車(chē)沿水平面做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，小車(chē)內(nèi)光滑底面上有一物塊被壓縮的彈簧壓向左壁，小車(chē)向右加速運(yùn)動(dòng)。若小車(chē)的向右加速度增大，則車(chē)左壁受物塊的壓力F₁和車(chē)右壁受彈簧的壓力F₂的大小變化是（   ）

如圖所示，小車(chē)沿水平地面向右勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，固定在小車(chē)上的直桿與水平地面的夾角為θ，桿頂端固定有質(zhì)量為m的小球。當(dāng)小車(chē)的加速度逐漸增大時(shí)，桿對(duì)小球的作用力變化的受力圖(OO′為沿桿方向)是（     ）

物體受到幾個(gè)力作用而做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若突然撤去其中的一個(gè)力，它可能做   (　　)

一質(zhì)量為m的人站在勻加速豎直上升的電梯中，電梯上升的加速度大小為為重力加速度，則人對(duì)電梯的壓力大小為

A．

B．

C．

D．

如圖所示，在不計(jì)滑輪摩擦和繩子質(zhì)量的條件下，當(dāng)小車(chē)勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A的受力情況是（   ）

如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1kg和2kg，彈簧和懸線(xiàn)的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線(xiàn)燒斷的瞬間（  ）