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一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體同時(shí)受到兩個(gè)力的作用，這兩個(gè)力的大小分別為2N和6N，當(dāng)兩個(gè)力的方向發(fā)生變化時(shí)，物體的加速度大小不可能為

A．1m/s

B．2m/s

C．3m/s

D．4m/s

如圖所示，A、B兩小球分別連在彈簧兩端，B端用細(xì)線固定在傾角為30°光滑斜面上，若不計(jì)彈簧質(zhì)量，在線被剪斷瞬間，A、B兩球的加速度分別為(　　)

A．都等于                 B. 和0    
C. ·和0        D．0和·

在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡。在某次交通事故中，汽車剎車線的長(zhǎng)度為14m，假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7(g取10 m/s²)，則汽車剎車開始時(shí)的速度為（   ）

A．

B．

C．

D．

如圖所示，一質(zhì)量為m的汽車保持恒定的速率運(yùn)動(dòng)，若通過凸形路面最高處時(shí)對(duì)路面的壓力為F₁ ，通過凹形路面最低處時(shí)對(duì)路面的壓力為F₂ ，則

如圖所示，彈簧上端懸掛在天花板上，下端吊一滑輪，跨過滑輪的細(xì)線兩端掛有A、B兩物體，其中m_B=0.3kg，不計(jì)線與滑輪間的摩擦及彈簧本身的重力，則彈簧彈力大小可能為（g取10m/s²）

A．3N               B．6N               C．15N              D．20N

質(zhì)量為1kg的物體靜止于光滑水平面上．t=0時(shí)刻起，物體受到向右的水平拉力F作用，第ls內(nèi)F＝2N，第2s內(nèi)F=1N.下列判斷正確的是

如圖所示，半徑為R的1/4光滑圓弧槽固定在小車上，有一小球靜止在圓弧槽的最低點(diǎn)。小車和小球一起以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車遇到障礙物突然停止后，小球上升的最大高度可能（   ）

如圖所示，質(zhì)量M，中空為半球型的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為m的小鐵球，現(xiàn)用一水平向右的推力F推動(dòng)凹槽，小鐵球與光滑凹槽相對(duì)靜止時(shí)，凹槽圓心和小鐵球的連線與豎直方向成α角。則下列說法正確的是

A．小鐵球受到的合外力方向水平向左

B．凹槽對(duì)小鐵球的支持力為

C．系統(tǒng)的加速度為

D．推力

如圖所示，一光滑斜面固定在水平面上，斜面上放置一質(zhì)量不計(jì)的柔軟薄紙帶�，F(xiàn)將質(zhì)量為M=2kg的A物體和質(zhì)量m=1kg的B物體輕放在紙帶上。兩物體可視為質(zhì)點(diǎn)，物體初始位置數(shù)據(jù)如圖，A、B與紙帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ_A=0.5、μ_B=0.8（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s²）。則

A．物體A離開紙帶前勻加速下滑，物體B靜止不動(dòng)
B．物體A離開紙帶后勻速下滑，物體B勻加速下滑
C．兩物體同時(shí)由靜止釋放后，A物體滑離紙帶需要的時(shí)間是0.8s
D．兩物體同時(shí)由靜止釋放后，B物體經(jīng)1.8s到達(dá)水平面上

物體受到幾個(gè)恒力的作用而作勻速直線運(yùn)動(dòng)。如果撤掉其中的一個(gè)力而其他幾個(gè)力保持不變，則（  ）