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如圖所示是兩根輕彈簧與兩個質量都為m的小球連接成的系統(tǒng)，上面一根彈簧的上端固定在天花板上，兩小球之間還連接了一根不可伸長的細線.該系統(tǒng)靜止，細線受到的拉力大小等于4mg. 在剪斷了兩球之間的細線的瞬間，球A的加速度和球B的加速度分別為（    ）

在升降機內，一個人站在臺秤上，當升降機運動時，此人發(fā)現(xiàn)臺秤的示數(shù)是自身重力的1.2倍，則升降機的運動可能是（         ）

一恒力作用于質量為的物體上，產生加速度為 ；作用于質量為  的物體上，產生的加速度為 。若將它作用于質量為 (+)的物體上，產生的加速度為（  ）

A．

B．

C．

D．

為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯．無人乘行時，扶梯運轉得很慢；有人站上扶梯時，它會先慢慢加速，再勻速運轉．一顧客乘扶梯上樓，恰好經歷了這兩個過程，如圖所示．那么下列說法中正確的是(　 　)

如圖所示，物體以一定的初速度沿光滑水平面向右運動，與一個右端固定的輕質彈簧相撞，并被彈簧反向彈回．若彈簧在被壓縮過程中始終遵守胡克定律，那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個過程中

A．的加速度大小不斷變化，方向也不斷變化

B．的加速度大小不斷變化，但方向只改變一次

C．的加速度大小不斷改變，當加速度數(shù)值最大時，速度最小

D．有一段過程，的加速度逐漸增大，速度也逐漸增大

質量為m的人站在升降機中，如果升降機做加速度大小為的勻變速直線運動，升降機地板對人的支持力大于人的重力，則升降機的運動情況可能是

A．以加速度加速下降	B．以加速度加速上升
C．以加速度減速上升	D．以上三項都不正確

汽車以 72 km / h 的速度通過凸形橋最高點時，對橋面的壓力是車重的 3 / 4 ，則當車對橋面最高點的壓力恰好為零時，車速為

如圖所示，用力F拉一物體在水平面上以加速度a運動.用力F′=Fcosθ代替力F，沿水平方向拉物體，該物體的加速度為a′，比較a與a′的大小關系，正確的是（  ）

為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯。無人乘行時，扶梯運轉得很慢；有人站上扶梯時，它會先慢慢加速，再勻速運轉。一顧客乘扶梯上樓，恰好經歷了這兩個過程，如圖所示。那么下列說法中正確的是 （ ）

由牛頓第二定律F＝ma可知，無論怎樣小的力都可以使物體產生加速度，可是當用很小的力去推很重的桌子時，卻推不動，這是因為(　　)