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如圖所示是采用動(dòng)力學(xué)方法測量空間站質(zhì)量的原理圖，若已知飛船質(zhì)量為3.0×10³kg，其推進(jìn)器的平均推力為900N，在飛船與空間站對接后，推進(jìn)器工作5s內(nèi)，測出飛船和空間站速度變化是0.05m/s，則空間站的質(zhì)量為

質(zhì)量為的物體，在恒力F作用下，產(chǎn)生的加速度是a₁；質(zhì)量為的物體，在恒力F作用下，產(chǎn)生的加速度為a₂；當(dāng)將該恒力作用在質(zhì)量為（m₁＋m₂）的物體上，產(chǎn)生的加速度為

A．

B．

C．

D．

質(zhì)量為2×10³kg的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW，若汽車在平直公路上行駛所受阻力大小恒為4×10³N，那么 (    )

如圖所示，幾條足夠長的光滑直軌道與水平面成不同角度，從P點(diǎn)以大小不同的初速度沿各軌道發(fā)射小球，若各小球恰好在相同的時(shí)間內(nèi)達(dá)到各自的最高點(diǎn)，則各小球最高點(diǎn)的位置(      )

如圖所示，有兩個(gè)相同材料物體組成的連接體在斜面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)作用力F一定時(shí)，m2所受繩的拉力(　　)

如圖所示，質(zhì)量為M的盒子放在水平面上，盒的頂端掛一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端吊一質(zhì)量為m的小球P，Ｐ與盒底用細(xì)線相連，靜止時(shí)細(xì)線拉力為Ｆ，今將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間

Ａ、地面支持力不變             
B、地面的支持力增加了F
C、小球P的加速度大小為F/m     
D、小球P的加速度大小為（F-mg）/m

如圖所示，重物與人質(zhì)量相等，開始時(shí)重物與人處于同一水平高度．當(dāng)人從靜止開始沿繩加速向上爬時(shí)，不計(jì)繩的質(zhì)量和滑輪摩擦，人與重物的運(yùn)動(dòng)情況是 （     ）

如圖所示，在光滑地面上，水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起做無相對滑動(dòng)的加速運(yùn)動(dòng).已知小車質(zhì)量是M、木塊質(zhì)量是m、力大小是F、加速度大小是a、木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)是μ.則在這個(gè)過程中，關(guān)于木塊受到的摩擦力大小正確的是（ ）

A．	B．
C．	D．

斜劈形物體的質(zhì)量為M，放在水平地面上，質(zhì)量為m的粗糙物塊以某一初速度沿劈的斜面向上滑，至速度為零后又加速返回，而M始終保持靜止，m上、下滑動(dòng)的整個(gè)過程中

建筑工人用如圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料。質(zhì)量為70kg的工人站在地面上，通過定滑輪將20kg的建筑材料以0.50m／s²的加速度向上拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人對地面的壓力大小為(g取l0m／s²)   (   )