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如圖所示，位于固定粗糙斜面上的小物塊P，受到一沿斜面向上的拉力F，沿斜面勻速上滑�，F(xiàn)把力F的方向變?yōu)樨Q直向上，若使物塊P仍沿斜面保持原來(lái)的速度勻速運(yùn)動(dòng)，則（   ）

如圖是一種升降電梯的示意圖，A為載人箱，B為平衡重物，它們的質(zhì)量均為M，上下均由跨過(guò)滑輪的鋼索系住，在電動(dòng)機(jī)的牽引下使電梯上下運(yùn)動(dòng)．如果電梯中人的總質(zhì)量為m，勻速上升的速度為v，電梯即將到頂層前關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，依靠慣性上升h高度后停止，在不計(jì)空氣和摩擦阻力的情況下，h為(　　)

A．	B．
C．	D．

如圖所示,物體A B C放在光滑水平面上用細(xì)線a b連接,力F作用在A上,使三物體在水平面上運(yùn)動(dòng),若在B上放一小物體D,D隨B一起運(yùn)動(dòng),且原來(lái)的拉力F保持不變,那么加上物體D后兩繩中拉力的變化是(   )

如圖所示,足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為θ,以速度v₀逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊,小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ< tanθ,則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是      (   )

如右圖，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為、。重力加速度大小為g。則有 （ ）

A．．，      B．，
C ，   D．，

物體B放在物體A上，A、B的上下表面均與斜面平行（如圖）．當(dāng)兩者以相同的初速度靠慣性沿光滑固定斜面C向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)   （　�。�

A．A受到B的摩擦力沿斜面方向向上
B．A受到B的摩擦力沿斜面方向向下
C．A、B之間的摩擦力為零
D．A、B之間是否存在摩擦力取決于A、B表面的性質(zhì)

將質(zhì)量為m=lkg的物體靜止放在水平面上，物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0．2．現(xiàn)對(duì) 物體施加一個(gè)方向不變的水平力F，其大小變化如下圖所示，在3秒之內(nèi)物體位移最大的力的圖是（ ）

一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x＝5＋2t³(m)，它的速度隨時(shí)間t變化關(guān)系為v＝6t ²(m/s)．該質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2 s間的平均速度和t＝3 s的瞬時(shí)速度大小分別為    (     )

如圖所示，在傾角為30°的光滑斜面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的最大靜摩擦力是F_fm.現(xiàn)用平行于斜面的拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊，使四個(gè)木塊沿斜面以同一加速度向下運(yùn)動(dòng)，則拉力F的最大值是(　 　)

A．Ffm	B．Ffm
C．2(3)Ffm	D．Ffm

2011年8月10日，中國(guó)改裝的瓦良格號(hào)航空母艦出海試航, 它的滿載排水量為64000噸，有四臺(tái)50000馬力的蒸汽輪機(jī)提供其動(dòng)力。設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的沒(méi)有阻力的環(huán)境，用一個(gè)人的力量去拖這樣一艘航空母艦，則從理論上可以說(shuō)（    ）