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直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖7所示．設(shè)投放初速度為零， 
箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)．在箱子下落過程中，下列說法正確的是                              (　　)

如圖6所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，被一個(gè)固定在斜面上的豎直擋板擋�。�現(xiàn)用一 個(gè)力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動，忽略一切摩擦，以下說法中正確的是      (　　)

如圖5所示，位于光滑固定斜面上的小物塊P受到一水平向右的推力F的作用．已知物塊P沿斜面加速下滑．現(xiàn)保持F的方向不變，使其減小，則加速度 (　　)

在水平地面上運(yùn)動的小車車廂底部有一質(zhì)量為m₁的木塊，木塊和車廂   
通過一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k.在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為
m₂的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持
相對靜止，如圖4所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?br /> (　　)

A．伸長量為tanθ	B．壓縮量為tanθ
C．伸長量為	D．壓縮量為

建筑工人用圖3所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料．質(zhì)量
為70.0 kg的工人站在地面上，通過定滑輪將20.0 kg的建筑材料以0.500
m/s²的加速度拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人
對地面的壓力大小為(g取10 m/s²)                         (　　)

如圖2所示，一質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降，若氣球所受浮力F始終保持不變，氣球在運(yùn)動過程中所受阻力僅與速率有關(guān)，重力加速度為g.現(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升，則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為                (　　)

A．2(M－)	B．M－
C．2M－	D．0

如圖1所示，物塊m與車廂后壁間的動摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)該車水平向右加速運(yùn)動時(shí)，m恰好沿車廂后壁勻速下滑，則車的加速度為(　　)

A．g

B．μg

C．

D．μg

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，按實(shí)驗(yàn)要求裝置好器材后，應(yīng)按一定步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，下述操作步驟的安排順序不盡合理，請將合理的順序以字母代號填寫在下面的橫線上：____________________.

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是(　　)

如圖8所示，一輛有動力驅(qū)動的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右
端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略
小球與小車間的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)小車可能是                        (　　)