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用如圖所示的裝置可以測(cè)量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度．該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器．用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0 kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)，兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出．現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車上，傳感器b在前，傳感器a在后．汽車靜止時(shí)，傳感器a、b的示數(shù)均為10 N． 某段時(shí)間內(nèi)，傳感器a的示數(shù)為14 N、b的示數(shù)為6.0 N，則這段時(shí)間內(nèi)汽車的加速度大小和方向是（ ）

如圖，欲使在粗糙斜面上勻速下滑的木塊A停下，可采用的方法是
 

質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上滑行(如圖)，長(zhǎng)木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₂，若長(zhǎng)木板處于靜狀態(tài)，則此時(shí)長(zhǎng)木板受到的地面的摩擦力的大小為
                 

如圖所示，高空滑索是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人用輕繩通過(guò)輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在傾角θ=30°的鋼索上運(yùn)動(dòng)，在下滑過(guò)程中輕繩始終保持豎直，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法中正確的是（  ）

用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)，如圖（a）所示，把兩個(gè)力的傳感器鉤子鉤在一起，向相反方向拉動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)力的傳感器處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果如圖（b）所示。下列說(shuō)法正確的是

A．從圖線可以得出處于平衡狀態(tài)的物體所受合外力為零
B．從圖線可以得出一對(duì)平衡力大小時(shí)刻相等
C．從圖線可以得出作用力與反作用力大小時(shí)刻相等

在如圖所示的斜面上方分別有光滑軌道OA、OB，其中OA沿豎直方向，OB與斜面夾角∠OBA大于90°。.設(shè)一光滑小球從O點(diǎn)沿OA、OB運(yùn)動(dòng)到斜面上所用的時(shí)間分別是t₁、t₂，則

A．t₁> t₂  　　 B．t₁= t₂
C．t₁< t₂  　　　D．無(wú)法確定f，、如的大小

如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧．現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力，在彈簧被壓縮到最短這一過(guò)程中，物體的速度和加速度變化的情況是

如圖所示，重10 N的物體向右運(yùn)動(dòng)，物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1．若外加一水平向左的力F＝2N，則此時(shí)物體的加速度大小為（g取10m／s²）

（2012年2月濟(jì)南檢測(cè)）水平地面上有一輕質(zhì)彈簧，下端固定，上端與物體A相連接，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)。現(xiàn)用一豎直向下的力壓物體A，使A豎直向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)一段距離，整個(gè)過(guò)程中彈簧一直處在彈性限度內(nèi)。下列關(guān)于所加力F的大小和運(yùn)動(dòng)距離x之間關(guān)系圖象正確的是

質(zhì)量為m的物體受到一組共點(diǎn)恒力作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)撤去某個(gè)恒力F₁時(shí)，物體可能做（  ）