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如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1kg和2kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間：

平板車上平放著木箱,車子正在平直的公路上行進(jìn),木箱對(duì)車沒有相對(duì)滑動(dòng)；但坐在駕駛室內(nèi)的人都感覺自己有前傾趨勢(shì),則木箱受到車對(duì)它的摩擦力情況是：

細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球?qū)⒆蠖斯潭ㄔ趬ι系妮p彈簧壓縮（小球與彈簧不連接），小球靜止時(shí)彈簧在水平位置，如圖所示。將細(xì)繩燒斷后，下列說法中正確的是(     )

如圖所示，小球A、B間用輕彈簧相連，兩球的質(zhì)量分別為m和2m，用細(xì)線拉著小球A使它們一起豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為g，在撤去拉力F的瞬間，A、B兩球的加速度大小分別為：

A．5g，g      B．6g，0     C．5g，0     D．6g，g

如下圖所示，當(dāng)小車A以恒定的速度v向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，則對(duì)于B物體來說，下列說法正確的是（  ）        
              

如圖所示，在平直軌道做勻變速運(yùn)動(dòng)的車廂中，用輕細(xì)線懸掛一個(gè)小球，懸線與豎直方向保持恒定的夾角θ，則    
            

一物體以 7 m/ s²的加速度豎直下落時(shí)，物體受到的空氣阻力大小是 ( g取10 m/ s² )

如圖所示，質(zhì)量為10Kg的物體在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)，物體受到一個(gè)水平向右的推力F=20N的作用，則物體產(chǎn)生的加速度為

A  0                 B  4m/s²水平向右   
C  2m/s²水平向左      D  2m/s²水平向右

大小分別為1N和7N的兩個(gè)力作用在一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體上，物體能獲得的最小加速度和最大加速度分別是                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          

如圖所示，吊籃P懸掛在天花板上，與吊籃質(zhì)量相等的物體Q被固定在吊籃中的輕彈簧托住，當(dāng)懸掛吊籃的細(xì)繩燒斷瞬間，吊籃P和物體Q的加速度大小是（     ）

A．a(chǎn)P=aQ="g"	B．a(chǎn)P=2g，aQ=0
C．a(chǎn)P=g，aQ="2g"	D．a(chǎn)P=2g，aQ=g