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如圖所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v₁運(yùn)行．初速度大小為v₂的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上滑上傳送帶，以地面為參考系，v₂>v₁，從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，其v-t圖像可能的是

如圖甲所示，在一條電場(chǎng)線上有A、B兩點(diǎn)，若從A點(diǎn)由靜止釋放一電子，假設(shè)電子僅受電場(chǎng)力作用，電子從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度-時(shí)間圖像如圖乙所示，則（    ）
 

A．電子在A、B兩點(diǎn)受的電場(chǎng)力

B．A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度

C．A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)

D．電子在A、B兩點(diǎn)具有的電勢(shì)能

某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙F-t圖像（F表示物體所受合力）,四個(gè)選項(xiàng)中正確的是

某汽車以恒定功率P、初速度v₀沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車受到的阻力恒定不變，則汽車上坡過(guò)程的v－t圖象不可能是下圖中的(　　)

在一次抗震救災(zāi)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t₁時(shí)刻，速度達(dá)較大值v₁時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t₂時(shí)刻以較小速度v₂著地．他的速度圖象如圖所示．下列關(guān)于該空降兵在0～t₁或t₁～t₂時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是（　�。�

以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v₀沖上傾角一定的斜坡，設(shè)受到的阻力（不包括汽車所受重力的沿斜面向下的分力）恒定不變，則汽車上坡過(guò)程中的v-t圖像可能是圖中的哪一個(gè)            

如圖所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v₁運(yùn)行．初速度大小為v₂的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上滑上傳送帶，以地面為參考系，v₂>v₁，從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，其v-t圖像可能的是

如圖所示，為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：(　 　)

如圖所示，兩個(gè)等量同種點(diǎn)電荷分別固定于光滑絕緣水平面上A、B兩點(diǎn)。一個(gè)帶電粒子由靜止釋放，僅受電場(chǎng)力作用，沿著AB中垂線從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)（C、D是關(guān)于AB對(duì)稱的兩點(diǎn)）。下列關(guān)于粒子運(yùn)動(dòng)的v-t圖像中可能正確的是(　 　)

如圖所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v₁運(yùn)行．初速度大小為v₂的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上滑上傳送帶，以地面為參考系，v₂>v₁，從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，其v-t圖像可能的是