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一輛汽車以25m/s的速度沿平直公路勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，立即剎車，汽車以大小5m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為（  ）

兩物體A、B的質(zhì)量關(guān)系是m_A＞m_B，讓它們從同一高度同時(shí)開(kāi)始下落，運(yùn)動(dòng)中它們受到的阻力大小相等，則(     )[來(lái)源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK]
A．兩物體的加速度不等，同時(shí)到達(dá)地面 B．兩物體的加速度不等，A先到達(dá)地面
C．兩物體的加速度相等，同時(shí)到達(dá)地面 D．兩物體的加速度相等，A先到達(dá)地面

如圖甲是某景點(diǎn)的山坡滑道圖片，為了探究滑行者在滑道直線部分AE滑行的時(shí)間．技術(shù)人員通過(guò)測(cè)量繪制出如圖乙所示的示意圖．AC是滑道的豎直高度，D點(diǎn)是AC豎直線上的一點(diǎn)，且有AD＝DE＝10 m，滑道AE可視為光滑，滑行者從坡頂A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿滑道AE向下做直線滑動(dòng)，g取10 m/s²，則滑行者在滑道AE上滑行的時(shí)間為

跳傘運(yùn)動(dòng)員以5 m/s的速度豎直勻速降落，在離地面h＝10 m的地方掉了一顆扣子，跳傘員比扣子晚著陸的時(shí)間為（扣子受到的空氣阻力可忽略，g＝10 m/s²） （     ）

A．	B．
C．	D．

一輛汽車以10 m/s的速度沿平直公路勻速前進(jìn)，因遇障礙物而須立即剎車，以2 m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則經(jīng)過(guò)6 s汽車的位移是(    )

一物體由靜止開(kāi)始作勻加速運(yùn)動(dòng)，它在第n秒內(nèi)的位移是s，則其加速度大小為(    )

A．

B．

C．

D．

飛機(jī)的起飛過(guò)程是由靜止出發(fā)，在直跑道上加速前進(jìn)，等達(dá)到一定速度時(shí)離地. 已知飛機(jī)加速前進(jìn)的路程為1600m，所用時(shí)間為40s，假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)，用a表示加速度，v表示離地時(shí)的速度，則（      ）

質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一個(gè)2秒、第二個(gè)2秒、第三個(gè)2秒內(nèi)的位移之比為(    )

某乘客用手表估測(cè)火車的加速度，他先觀測(cè)3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了540m，隔3分鐘后又觀測(cè)1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了360 m，若火車在這7分鐘內(nèi)及以后均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則這列火車加速度大小為

高溫超導(dǎo)限流器是一種有效的短路電流限制裝置。該裝置由超導(dǎo)部件和限流電阻并聯(lián)組成，如圖中虛線框內(nèi)所示。超導(dǎo)部件的超導(dǎo)臨界電流是IC，當(dāng)干路電流I大于IC時(shí)，超導(dǎo)部件將自動(dòng)從超導(dǎo)態(tài)（電阻為零）轉(zhuǎn)變?yōu)檎�常態(tài)（此狀態(tài)下可認(rèn)為是純電阻），從而限制了干路中的大電流。已知超導(dǎo)部件的正常態(tài)電阻值為，超導(dǎo)臨界電流，限流電阻，小燈泡L1、L2如都標(biāo)有“6V，6W"的字樣，電源的電動(dòng)勢(shì)E=8V，內(nèi)阻r=2。原來(lái)小燈泡Ll正常發(fā)光。若小燈泡Ll突然發(fā)生短路，則   （   ）