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遼寧號(hào)航空母艦已實(shí)現(xiàn)艦起飛，靈活起降的飛機(jī)是航母的主要攻擊力之一。民航客機(jī)起飛時(shí)要在2.5min內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到44m/s；而艦載飛機(jī)借助于助推裝置，在2s內(nèi)就可把飛機(jī)從靜止加速到82.5m/s，設(shè)飛機(jī)起飛時(shí)在跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則供客機(jī)起飛的跑道長(zhǎng)度約是航空母艦的甲板跑道長(zhǎng)度的(　　)

一輛以12 m/s的速度在水平路面行駛的汽車，剎車過(guò)程中以4 m/s²的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則汽
車在5 s內(nèi)的位移是（  ）

我國(guó)道路安全部門規(guī)定：高速公路上行駛的最高時(shí)速為120km/h。交通部門提供下列資料：
資料一：駕駛員的反應(yīng)時(shí)間：0.3～0.6s
資料二：各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（見表）

如圖所示，在底邊為定長(zhǎng)b的直角斜面中，球從光滑直角斜面頂端由靜止滑到底端，若要下滑時(shí)間最短，斜面的傾角為多少度（   ）

現(xiàn)在的物理學(xué)中加速度的定義式為a= ，而歷史上有些科學(xué)家曾把相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”定義為A= ，其中v₀和v_t分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度。A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法正確的是(     )

A．若A不變，則a也不變

B．若A不變，則物體在位移中點(diǎn)處的速度比 大

C．若a 不變，則物體在中間時(shí)刻的速度比 大

D．若a>0且保持不變，則A逐漸變小

如圖所示，以8 m/s勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18m。該車加速時(shí)最大加速度大小為2 m/s²，減速時(shí)最大加速度大小為5 m/s²。此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s，下列說(shuō)法中正確的有：(     )

做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過(guò)A、B、C三點(diǎn)，位移S_AB=S_BC．已知物體在AB段的平均速度為3m/s，在BC段的平均速度大小為6m/s，那么物體在B點(diǎn)時(shí)的即時(shí)速度的大小為（     ）
A．4m/s           B．4.5m/s          C．5m/s            D．5.5m/s

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x =" 5t" +t²（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn) (     )

如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過(guò)a、b、c、d四點(diǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（   ）

A．質(zhì)點(diǎn)通過(guò)各點(diǎn)的速率之比

B．質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比

C．在斜面上質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的平均速度

D．在斜面上質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的平均速度

在同一條直線上的P、Q、R三點(diǎn)，一物體從P點(diǎn)靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)的速度為v，到R點(diǎn)的速度為3v，則PQ∶QR等于(　 　)