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如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕彈簧連接置于光滑的水平面上，開始時兩木塊靜止且彈簧處于原長狀態(tài)�，F(xiàn)用水平恒力F推木塊A，在從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中，下列說法錯誤的是：（  ）

A．兩木塊速度相同時，加速度a_A< a_B
B．兩木塊加速度相同時，速度v_A>v_B
C． A的加速度先減小后增大
D． B的加速度一直在增大

如圖所示，地面上空有許多相交于A點的光滑硬桿，它們具有不同的傾角和方向，每根硬桿均套一個小環(huán)，小環(huán)的質(zhì)量各不相同。設(shè)在t=0時，各小環(huán)都由A點從靜止開始分別沿這些光滑硬桿下滑（空氣阻力不計），那么將這些下滑速率相同的各點連接起來是一個（   ）

從粗糙的斜面頂端A點將一物塊由靜止釋放，物塊依次經(jīng)過B、C、D三點。經(jīng)測量BC的間距為x₁，B到C的時間為t₁；CD的間距為x₂，C到D的時間為t₂，重力加速度為g。則以下物理量可以求出的是（   ）

A．斜面的傾角
B．AD的距離
C．斜面與物塊間的動摩擦因數(shù)µ
D．物塊通過C點時的速度

某動車組列車以平均速度v從甲地開到乙地所需的時間為t，該列車以速度v₀從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，途中接到緊急停車命令緊急剎車，列車停車后又立即勻加速到v₀繼續(xù)勻速前進(jìn)，從開始剎車至加速到v₀的時間是t₀（列車剎車過程與加速過程中的加速度大小相等），若列車仍要在t時間內(nèi)到達(dá)乙地，則動車組列車勻速運動的速度v₀應(yīng)為（   ）

A．

B．

C．

D．

甲、乙、丙三輛汽車在平直的公路上以相同的速度同時經(jīng)過某路標(biāo)，從此時刻開始甲車做勻速直線運動，乙車先做勻加速直線運動后做勻減速直線運動，丙車先做勻減速直線運動后做勻加速直線運動，它們經(jīng)過下一個路標(biāo)時的速度又相同，則 （   ）

一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運動．開始剎車后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m．則剎車后6 s內(nèi)的位移是(　　)

一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運動．開始剎車后的第1 s內(nèi)和第2 s內(nèi)位移大小依次為9 m和7 m．則剎車后6 s內(nèi)的位移是(　　)

物體運動的初速度為6 m/s，經(jīng)過10 s速度的大小變?yōu)?0 m/s，則加速度大小可能是(　　)

一物體做勻變速直線運動，其位移與時間關(guān)系是：x=10t-4t²，則（     ）

有一質(zhì)點在連續(xù)12s內(nèi)做勻加速直線運動，在第一個4s內(nèi)位移為24m，在最后4s內(nèi)的位移為56m，則：   （   ）