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、質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連續(xù)三段路程所經(jīng)歷的時(shí)間分別為1s、2s、3s，這三段路程之比是(      )

一物體由靜止開(kāi)始從一光滑斜面頂端開(kāi)始下滑，滑至斜面底端時(shí)速度的大小為v,則物體在斜面中點(diǎn)時(shí)的速度為（     ）

A．

B．

C．

D．

測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B為測(cè)速儀，A為汽車，兩者相距335m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)B接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，AB相距355m，已知聲波為340m/s，則汽車的加速度大小為

已知做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系為x=12t-3t²，根據(jù)這一關(guān)系式可知 （     ）

如圖甲是某景點(diǎn)的山坡滑道圖片，為了探究滑行者在滑道直線部分AE滑行的時(shí)間．技術(shù)人員通過(guò)測(cè)量繪制出如圖乙所示的示意圖．AC是滑道的豎直高度，D點(diǎn)是AC豎直線上的一點(diǎn)，且有AD＝DE＝10 m，滑道AE可視為光滑，滑行者從坡頂A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿滑道AE向下做直線滑動(dòng)，g取10 m/s²，則滑行者在滑道AE上滑行的時(shí)間為

2006年我國(guó)自行研究的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在四川某地試飛成功。假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度所需時(shí)間為，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（  ）

A．

B．

C．

D．不能確定

如圖，小物體分別沿著兩個(gè)不同的光滑面從靜止開(kāi)始下滑，開(kāi)始時(shí)兩物高度相同，滑過(guò)的路程相同，則下滑時(shí)間（   ）
  

如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的絕緣細(xì)直管豎直放置。在管子的底部固定一電荷量為Q（Q>0）的點(diǎn)電荷。在距離底部點(diǎn)電荷為h₂的管口A處，有一電荷量為q(q>0)、質(zhì)量為m的點(diǎn)電荷由靜止釋放，在距離底部點(diǎn)電荷為h₁的B處速度恰好為零�，F(xiàn)讓一個(gè)電荷量為q、質(zhì)量為3m的點(diǎn)電荷仍在A處由靜止釋放，已知靜電力常量為k，重力加速度為g，則該點(diǎn)電荷   （   ）

A．運(yùn)動(dòng)到B處的速度為零

B．在下落過(guò)程中加速度逐漸減小

C．運(yùn)動(dòng)到B處的速度大小為

D．速度最大處與底部點(diǎn)電荷距離為

從高為5m處以某一初速度豎直向下拋出一個(gè)小球，在與地面相碰后彈起，上升到高為2m處被接住，則這段過(guò)程中

A與B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，A做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻速直線運(yùn)動(dòng)．開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，A、B位于同一位置，則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕�一位置時(shí)（     ）