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如圖2—1甲所示，質(zhì)量為m的物體放在輕彈簧上靜止不動(dòng)，當(dāng)用力F使其豎直向上作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在圖2—1乙所示的四個(gè)圖象中，哪個(gè)能反映在物體脫離彈簧前的過(guò)程中，力F隨時(shí)間t變化的規(guī)律

汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車(chē)后的加速度大小為5m/s²,那么開(kāi)始剎車(chē)后2s內(nèi)與開(kāi)始剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為（  ）

一輛汽車(chē)以20的速度沿平直路面行駛，當(dāng)汽車(chē)以5的加速度剎車(chē)時(shí)，則剎車(chē)2內(nèi)與剎車(chē)6內(nèi)的位移之比為 （ ）

（14分）2010年11月18日，珠海航展現(xiàn)場(chǎng)空軍八一飛行表演隊(duì)兩架殲10飛機(jī)表演剪刀對(duì)沖，上演精彩空中秀。質(zhì)量為的殲10飛機(jī)表演后返回某機(jī)場(chǎng)，降落在跑道上減速過(guò)程簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)．飛機(jī)以速度著陸后立即打開(kāi)減速阻力傘，加速度大小為，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為；隨后在無(wú)阻力傘情況下勻減速直至停下．在平直跑道上減速滑行總路程為．求：第二個(gè)減速階段飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小和時(shí)間．

某人用手表估測(cè)火車(chē)的加速度，先觀測(cè)3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車(chē)前進(jìn)540米，隔3分鐘后，又觀測(cè)1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車(chē)前進(jìn)360米，若火車(chē)在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則火車(chē)的加速度為   （      ）

如圖所示，物體自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D為其運(yùn)動(dòng)軌跡上的四點(diǎn)，測(cè)得AB=2 m，BC="3" m.且物體通過(guò)AB、BC、CD所用的時(shí)間相等，則下列說(shuō)法正確的是

A．可以求出物體加速度的大小
B. 可以求得CD=4m
C. 可以求得OA之間的距離為1.125 m
D. 可以求得OA之間的距離為1.5 m

物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t₁時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程為x，它中間位置x處的速度為v₁，在中間時(shí)刻t₁的速度為v₂，則v₁和v₂的關(guān)系為：（       ）

、某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系式為x=4t+2t²+3，x與t的單位分別是米與秒，則質(zhì)點(diǎn)的初速度與加速度分別是 （       ）

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小是4m/s，1s后的速度大小變成了10m/s，在這1s內(nèi)該物體的（      ）

如圖所示，一粗糙的水平傳送帶以恒定的速率v₁沿圖示方向運(yùn)行，傳送帶的左、右兩側(cè)各有一與傳送帶等高的光滑水平面，一物體以速率v₂沿水平面分別從左、右兩端滑上傳送帶，下列說(shuō)法正確的是     （   ）