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下面關(guān)于加速度的描述中正確的有

下列說法正確的是

如圖所示，物體沿斜面由靜止滑下。在水平面上滑行一段距離后停止，物體與斜面和水   平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平滑連接．下列圖中v、a、f和x分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和位移．其中正確的是

質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為

如圖所示，在粗糙水平面上放著兩個(gè)質(zhì)量分別為的鐵塊1、2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來，鐵塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．現(xiàn)有一水平力F拉鐵塊2，當(dāng)兩個(gè)鐵塊一起以相同的加速度做勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩鐵塊間的距離為（   ）

A．	B．
C．	D．

如右圖所示，兩個(gè)質(zhì)量相等的物體在同一高度沿傾角不同的兩個(gè)固定光滑斜面由靜止自由下滑，在到達(dá)斜面底端時(shí)，兩個(gè)物體具有的物理量相同的是：

在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來的痕跡。在某次交通事故中，汽車剎車線的長(zhǎng)度為14m，假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，（設(shè)）則汽車剎車開始時(shí)的速度為（    ）

A．

B．

C．

D．

為了使高速公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志.如圖所示，甲圖是限速標(biāo)（白底、紅圈、黑字），表示允許行駛的最大速度是110 km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到泉州還有100km.上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是（   ）

一塊足夠長(zhǎng)的白板，位于水平桌面上，處于靜止?fàn)顟B(tài)．一石墨塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止在白板上。石墨塊與白板間有摩擦，滑動(dòng)摩擦系數(shù)為突然，使自板以恒定的速做勻速直線運(yùn)動(dòng)，石墨塊將在板上劃下黑色痕跡．經(jīng)過某一時(shí)間，令白板突然停下，以后不再運(yùn)動(dòng)．在最后石墨塊也不再運(yùn)動(dòng)時(shí)，白板上黑色痕跡的長(zhǎng)度可能是（已知重力加速度為g，不計(jì)石墨與板摩擦劃痕過程中損失的質(zhì)量）（   ）

A．

B．

C．

D．

對(duì)于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法不正確的是（   ）

A．相鄰、相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為常數(shù)

B．任意兩個(gè)相等時(shí)間內(nèi)的速度變化量都相等

C．從開始運(yùn)動(dòng)起，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為1∶2∶3∶…

D．從開始運(yùn)動(dòng)起，通過連續(xù)相等的位移所需的時(shí)間之比為∶∶∶…