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機(jī)場(chǎng)常用傳送帶為顧客運(yùn)送行李或貨物，在傳送帶運(yùn)送貨物過(guò)程中主要有水平運(yùn)送和沿斜面運(yùn)送兩種形式，如圖所示，a為水平傳送帶，b為傾斜傳送帶．當(dāng)行李隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列幾種判斷中正確的是

如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)套在一根固定的水平長(zhǎng)直桿上，環(huán)與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)給環(huán)一個(gè)向右的初速度v₀，同時(shí)對(duì)環(huán)加一個(gè)豎直向上的作用力F，并使F的大小隨v的大小變化，兩者的關(guān)系為F＝kv，其中k為常數(shù)，則環(huán)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度圖象可能是圖乙中的(　　 )

甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示．兩圖象在t＝t₁時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S.在t＝0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d.已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t′，則下面四組t′和d的組合可能是  (　　)

A．t′＝t1，d＝S	B．t′＝t1，d＝S
C．t′＝t1，d＝S	D．t′＝t1，d＝S

(2011年江蘇啟東中學(xué)質(zhì)檢)某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線距離為9 km，從出發(fā)地到目的地用了5分鐘，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15 km，當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150 km/h，那么可以確定的是(　　)

下列各種運(yùn)動(dòng)中，不屬于勻變速運(yùn)動(dòng)的是

關(guān)于豎直下拋運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中不正確的是

平直公路上行駛的汽車，為了安全，車與車之間必須保持一定的距離，這是因?yàn)閺鸟{駛員看見(jiàn)某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的反應(yīng)時(shí)間里，汽車仍然要通過(guò)一段距離，這個(gè)距離稱為反應(yīng)距離；而從采取制動(dòng)動(dòng)作到汽車停止運(yùn)動(dòng)期間通過(guò)的距離稱為制動(dòng)距離。下表為汽車在不同速度下的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離的部分?jǐn)?shù)據(jù)，根據(jù)分析計(jì)算，表中未給出的數(shù)據(jù)x、y應(yīng)是

物體受到幾個(gè)力的作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果只撤掉其中的一個(gè)力，其它力保持不變，它可能做(     )

一個(gè)物體受到多個(gè)力作用做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若在物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中撤掉一個(gè)力，而其它幾個(gè)力保持不變，則物體

一個(gè)重50N的物體，在光滑的水平面上以3m/s的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，這個(gè)物體受到的水平力應(yīng)為（   ）