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(2011年杭州學軍中學檢測)北京時間2010年8月1日5時30分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，將第五顆北斗導航衛(wèi)星成功送入太空預定軌道．這標志著衛(wèi)星導航市場的壟斷局面被打破，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10 m，測速精度0.2 m/s，以下說法不正確的是(　　)

(2011年福建龍巖調研) 為了使高速公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標志．如圖所示，甲圖是限速路標，表示允許行駛的最大速度是110 km/h；乙圖是路線指示標志，表示到泉州還有100 km.上述兩個數據的物理意義是(　　)

有關下列概念的理解，說法正確的是

下列關于質點和參考系的說法中正確的是（   ）

有些國家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死亡加速度為500 g(g＝10 m/s²)，以醒世人，意思是如果行車加速度超過此值，將有生命危險，那么大的加速度，一般情況下車輛是達不到的，但如果發(fā)生交通事故時，將會達到這一數值．試問：
(1)一輛以72 km/h的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時間為2.1×10^－3 s，摩托車駕駛員是否有生命危險？
(2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時緊急剎車，貨車、摩托車急剎車后到完全靜止所需時間分別為4 s、3 s，貨車的加速度與摩托車的加速度大小之比為多少？
(3)為避免碰撞，開始剎車時，兩車距離至少為多少？

一輛客車在某高速公路上行駛，在經過某直線路段時，司機駕車做勻速直線運動.司機發(fā)現其正要通過正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，經t1="5" s后聽到回聲，聽到回聲后又行駛了t2="10" s，司機第二次鳴笛，又經t3="2" s后聽到回聲，請根據以上數據判斷客車是否超速行駛.(已知此高速路段最高限速為120 km/h，聲音在空氣中的傳播速度為340 m/s)

(2011·九江模擬)在街頭的理發(fā)店門口，常可以看到有這樣的標志：一個轉動的圓筒，外表有彩色螺旋斜條紋，我們感覺條紋在沿豎直方向運動，但實際上條紋在豎直方向并沒有升降，這是由于圓筒的轉動而使我們的眼睛產生的錯覺.如圖所示，假設圓筒上的條紋是圍繞圓筒的一條寬帶，相鄰兩圈條紋在沿圓筒軸線方向的距離(即螺距)為L="10" cm，圓筒沿逆時針方向(從俯視方向看)，以2 r/s的轉速勻速轉動，我們感覺到的升降方向和速度大小分別為(   )

如右圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運動，AB、ABC、ABCD、ABCDE四段曲線軌跡運動所用的時間分別是：1 s,2 s,3 s,4 s．下列說法不正確的是(　　)[

A．物體在AB段的平均速度為1 m/s
B．物體在ABC段的平均速度為 m/s
C．AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點時的瞬時速度
D．物體在B點的速度等于AC段的平均速度

.一個人從北京去重慶，可以乘火車，也可以乘飛機，還可以先乘火車到武漢，然后乘輪船沿長江到重慶，如圖所示，這幾種情況下：
①他的運動軌跡不一樣　
②他走過的路程相同　
③他的位置變動是不同的　
④他的位移是相同的
以上說法正確的是(　　)

從水平勻速飛行的直升機上向外自由釋放一個物體，不計空氣阻力，在物體下落過程中，下列說法不正確的是(　　)