科目: 來(lái)源: 題型:
| A、1對(duì) | B、2對(duì) | C、3對(duì) | D、4對(duì) |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、物體相互作用時(shí),作用力和反作用力是同時(shí)產(chǎn)生的 | B、作用力和反作用力大小相等、方向相反,在一條直線上,因此它們的合力為零 | C、彈力的反作用力一定是彈力 | D、馬能將車?yán)瓌?dòng),是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、 圖中,靜止在草地上的足球受到的彈力就是它的重力 | B、 圖中,靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力 | C、 圖中,當(dāng)足球被踢起在空中飛行時(shí)受到一個(gè)向前的動(dòng)力 | D、 圖中落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力與反作用力 | B、人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力 | C、人所受的重力和人對(duì)測(cè)力計(jì)的壓力是一對(duì)平衡力 | D、人所受的重力和測(cè)力計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失 | B、作用力和反作用力的性質(zhì)一定相同 | C、作用力和反作用力同時(shí)作用在同一個(gè)物體上 | D、一般情況下,先有作用力,后有反作用力 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、運(yùn)動(dòng)員起跳后在空中的上升過(guò)程中處于超重狀態(tài) | B、運(yùn)動(dòng)員起跳后在空中的下降過(guò)程中處于失重狀態(tài) | C、在起跳時(shí)地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力 | D、在起跳后到落地的整個(gè)過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)員的慣性減小了 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、慣性就是物體保持靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì) | B、一對(duì)作用力和反作用力的作用效果總相同 | C、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度就是加速度 | D、力的國(guó)際制單位“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律定義的 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、汽車能拉著拖車加速前進(jìn),是因?yàn)槠嚴(yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧?/span> | B、加速前進(jìn)時(shí),汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車對(duì)汽車的拉力大小相等 | C、汽車先對(duì)拖車施加拉力,然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力 | D、汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車所受地面對(duì)它的摩擦力大小相等 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、物體所受的重力和桌面對(duì)物體的支持力是一堆平衡力 | B、物體對(duì)桌面的壓力就是物體所受到的重力 | C、物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力 | D、桌面受到的壓力是由于桌面發(fā)生形變引起的 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
| A、運(yùn)動(dòng)的物體一定受到滑動(dòng)摩檫力的作用 | B、力可以離開(kāi)物體而獨(dú)立存在 | C、受力物體同時(shí)也是施力物體,施力物體同時(shí)也是受力物體 | D、馬拉車加速前進(jìn)時(shí),馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力 |
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