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如圖所示，一根長(zhǎng)為L的細(xì)桿的一端固定一質(zhì)量為m的小球，整個(gè)系統(tǒng)繞桿的另一端在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，且小球恰能過(guò)最高點(diǎn)。已知重力加速度為g，細(xì)桿的質(zhì)量不計(jì)。下列說(shuō)法正確的是   

A．小球過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為

B．小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度大小為

C．小球過(guò)最低點(diǎn)時(shí)受到桿的拉力大小為5mg

D．小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí)受到桿的支持力為零

A、B兩輛汽車(chē)從同一地點(diǎn)在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度時(shí)間圖象如圖所示，則在6s內(nèi)

  A．A、B兩輛汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反

  B．A車(chē)的加速度大于B車(chē)的加速度

  C．t=4s時(shí)，A、B兩輛汽車(chē)相距最遠(yuǎn)

  D．t=4s時(shí)，A、B兩輛汽車(chē)剛好相遇

用比值法定義物理量是物理學(xué)中一種很重要的思想方法，下列物理量的表達(dá)式不是由

  比值法定義的是

  A．加速度      B．電阻

  C．電容       D．電場(chǎng)強(qiáng)度

如圖，在xOy平面的第一、四象限內(nèi)存在著方向垂直紙面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，第四象限內(nèi)存在方向沿-y方向、電場(chǎng)強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)。從y軸上坐標(biāo)為a的一點(diǎn)向磁場(chǎng)區(qū)發(fā)射速度大小不等的帶正電同種粒子，速度方向范圍是與+y方向成30°～150°，且在xOy平面內(nèi)。結(jié)果所有粒子經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后都垂直打到x軸上，然后進(jìn)入第四象限的勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)。已知帶電粒子電量為q，質(zhì)量為m，重力不計(jì)。求：

（1）垂直y軸方向射入磁場(chǎng)粒子運(yùn)動(dòng)的速度大小v₁；

（2）粒子在第Ⅰ象限的磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間以及對(duì)應(yīng)的射入方向；

（3）從x軸上點(diǎn)射人第四象限的粒子穿過(guò)電磁場(chǎng)后經(jīng)過(guò)y軸上的點(diǎn)，求該粒子經(jīng)過(guò)點(diǎn)的速度大小。

如圖所示，用輕彈簧將質(zhì)量均為m=1 kg的物塊A和B連接起來(lái)，將它們固定在空中，彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)，A距地面的高度h₁=0.90m。同時(shí)釋放兩物塊，設(shè)A與地面碰撞后速度立即變?yōu)榱�，由�?i>B壓縮彈簧后被反彈，使A剛好能離開(kāi)地面（但不繼續(xù)上升）。已知彈簧的勁度系數(shù)k=100N／m，取g=10m／s²。求：

（1）物塊A剛到達(dá)地面的速度；   

（2）物塊B反彈到最高點(diǎn)時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能； 

（3）若將B物塊換為質(zhì)量為2m的物塊C（圖中未畫(huà)出），仍將它與A固定在空中且彈簧處于原長(zhǎng)，從A距地面的高度為h₂處同時(shí)釋放，C壓縮彈簧被反彈后，A也剛好能離開(kāi)地面，此時(shí)h₂的大小。

某儀器在地面上受到的重力為160N，將它置于宇宙飛船中，當(dāng)宇宙飛船以a=0.5g的加速度豎直上升到某高度時(shí)儀器所受的支持力為90N，取地球表面處重力加速度g=10m∕s²，地球半徑R=6400km。求：

（1）此處的重力加速度的大小g’；

（2）此處離地面的高度H；

（3）在此高度處運(yùn)行的衛(wèi)星速度v．

在一周期性變化的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一圓形閉合線圈，線圈平面與磁場(chǎng)垂直，如圖甲所示，規(guī)定圖中磁場(chǎng)方向?yàn)檎�。已知線圈的半徑為r、匝數(shù)為N，總電阻為R，磁感應(yīng)強(qiáng)度的最大值為B₀，變化周期為T，磁感應(yīng)強(qiáng)度按圖乙所示變化。求：

（1）在0~內(nèi)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電流的大小I₁；

（2）規(guī)定甲圖中感應(yīng)電流的方向?yàn)檎�方向，在圖丙中畫(huà)出一個(gè)周期內(nèi)的i-t圖象，已知圖中；

（3）在一個(gè)周期T內(nèi)線圈產(chǎn)生的焦耳熱Q。

如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B問(wèn)用一不可伸長(zhǎng)輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為m_A=0.40kg和肌m_B=0.30kg，由于B球受到水平風(fēng)力作用，使環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，繩始終保持與豎直方向夾角=30°，重力加速度g取10m∕s²，求：

（1）B球受到的水平風(fēng)力大��；

（2）環(huán)A與水平桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

如圖所示，卡車(chē)通過(guò)定滑輪以恒定的功率P₀拉繩，牽引河中的小船沿水面運(yùn)動(dòng)，已知小船的質(zhì)量為m，沿水面運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力為f且保持不變，當(dāng)繩AO段與水平面夾角為θ時(shí)，小船的速度為v，不計(jì)繩子與滑輪的摩擦，則此時(shí)小船的加速度等于

A．          B．

C．                D．

圖中L是繞在鐵芯上的線圈，它與電阻R、R₀、開(kāi)關(guān)和電池E構(gòu)成閉合回路，開(kāi)關(guān)S₁和S₂開(kāi)始都處在斷開(kāi)狀態(tài)。設(shè)在t=0時(shí)刻，接通開(kāi)關(guān)S₁，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，在t=t₁。時(shí)刻，再接通開(kāi)關(guān)S₂，則能較準(zhǔn)確表示電阻R兩端的電勢(shì)差Uab隨時(shí)間t變化的圖線是