科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,在傾角θ=37°的足夠長(zhǎng)的固定的斜面底端有一質(zhì)量m=1kg的物體.物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)? =0.25,現(xiàn)用輕細(xì)繩將物體由靜止沿斜面向上拉動(dòng).拉力F=10N,方向平行斜面向上.經(jīng)時(shí)間t=4s繩子突然斷了,求:
(1)繩斷時(shí)物體的速度大。
(2)從繩子斷了開(kāi)始到物體再返回到斜面底端的運(yùn)動(dòng)時(shí)間.(sin37°=0.60, cos37°=0.80,g=10m/s2)
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科目: 來(lái)源: 題型:
放在水平地面上的一物塊,受到方向不變的水平推力F的作用,力F的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示. 取重力加速度g=10m/s2.試?yán)脙蓤D線求:
(1)物塊在0~9s內(nèi)發(fā)生的位移;
(2)物塊在3~6s的加速度大;
(3)物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù).
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖,用一根繩子a把物體掛起來(lái),再用另一根水平的繩子b 把物體拉向一旁固定起來(lái)。物體的重力是40 N,繩子a與豎直方向的夾角q = 37°,
(1)繩子a與b對(duì)物體的拉力分別是多大?
(2)若保持繩子a與豎直方向的夾角q不變,將繩子b左端緩慢上移,改變a、b二繩之間的夾角,問(wèn)當(dāng)二繩之間的夾角為多大時(shí)b繩子的拉力最小,并求出這個(gè)最小的拉力多大 ? (sin 37° = 0.6,cos 37° = 0.8)
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科目: 來(lái)源: 題型:
一位觀察者測(cè)出,懸崖跳水者碰到水面前在空中自由下落了3.0秒。如果不考慮空氣阻力,懸崖有多高?實(shí)際上是有空氣阻力的,因此實(shí)際高度比計(jì)算值大些還是小些?為什么?(取重力加速度g=10m/s2)
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科目: 來(lái)源: 題型:
在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用下圖所示的裝置.
(1)下列說(shuō)法中正確的是 .
A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),應(yīng)該改變拉力的大小
B.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí),應(yīng)該控制小車的質(zhì)量不變
C.在探究加速度a與小車質(zhì)量m的關(guān)系時(shí),為了直觀判斷二者間的關(guān)系,應(yīng)作出
圖象
。2 )如圖是小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)得到的一條紙帶,相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出來(lái),依照打點(diǎn)的先后順序依次編為1、2、3、4、5、6,測(cè)得
=5.18cm,
=4.42cm,
=3.62cm,
=2.78cm,
=2.00cm,
=1.20cm。則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_(kāi)_________s;物體的加速度大小a=_____________m/s2,物體做_________運(yùn)動(dòng)(填“加速””減速”或“勻速”);打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí),物體的速度大小
=___________m/s。(結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后只保留三位有效數(shù)字)
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科目: 來(lái)源: 題型:
在《探究求合力的方法》的實(shí)驗(yàn)中,其中的二個(gè)步驟是:
①在水平放置的木板上墊一張白紙并固定好,把橡皮條的一端固定在木板上,另一端拴兩根細(xì)線,通過(guò)細(xì)線同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條,使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O點(diǎn),在白紙上記下O點(diǎn)和兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)F1和F2。
②只用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)線拉橡皮條,使它的伸長(zhǎng)量與用兩個(gè)彈簧秤拉時(shí)伸長(zhǎng)量一樣記下此時(shí)彈簧秤的讀數(shù)F和細(xì)線的方向。
以上兩步驟均有疏漏,請(qǐng)指出疏漏:
在①中是
在②中是
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科目: 來(lái)源: 題型:
下列說(shuō)法中正確的是( )
A.根據(jù)速度定義式,當(dāng)Δt極小時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義運(yùn)用了極限的思想方法
B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里運(yùn)用了等效替代法
C.在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法
D.英國(guó)科學(xué)家牛頓在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí),提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)的方法
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科目: 來(lái)源: 題型:
某實(shí)驗(yàn)小組,利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象,他們?cè)陔娞輧?nèi)做實(shí)驗(yàn),在電梯的地板上放置一個(gè)壓力傳感器,在傳感器上放一個(gè)質(zhì)量為2kg的物塊(g=10m/s2),如圖甲所示,實(shí)驗(yàn)中計(jì)算機(jī)顯示出傳感器所受物塊的壓力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系,如圖乙所示.以下根據(jù)圖象分析得出的結(jié)論中正確的是( )
A.從時(shí)該t1到t2,物塊處于先超重后失重狀態(tài)
B.從時(shí)刻t3到t4,物塊始終處于失重狀態(tài)
C.電梯可能開(kāi)始停在低樓層,先加速向上,接著勻速向上,再減速向上,最后停在高樓層
D.電梯可能開(kāi)始停在高樓層,先加速向下,接著勻速向下,再減速向下,最后停在低樓層
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科目: 來(lái)源: 題型:
一個(gè)人用與水平面成θ角的斜向上的拉力F拉放在粗糙水平地面上質(zhì)量為M的箱子,箱子沿水平地面勻速運(yùn)動(dòng),若箱子與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則箱子所受的摩擦力大小( )
A.μMg
B.μF sinθ
C.μ(Mg–F sinθ )
D.Fcosθ
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象。下列表述正確的是( )
A.乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.甲與乙的運(yùn)動(dòng)方向相反
C.甲和乙的加速度方向相反
D.甲的加速度比乙的小
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