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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，AOC是光滑的金屬導(dǎo)軌，電阻不計(jì)，AO沿豎直方向，OC沿水平方向； PQ金屬直桿，電阻為R，幾乎豎直斜靠在導(dǎo)軌AO上，由靜止開(kāi)始在重力作用下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中P、Q端始終在金屬導(dǎo)軌AOC上，空間存在著垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，則在PQ桿從開(kāi)始滑動(dòng)到P端滑到OC的過(guò)程中，PQ中感應(yīng)電流的方向

A．始終是由P→Q

B．始終是由Q→P

C．先是由P→Q，后是由Q→P

D．先是由Q→P，后是由P→Q

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科目： 來(lái)源： 題型：

科學(xué)研究表明地球的自轉(zhuǎn)在變慢。據(jù)分析，地球自轉(zhuǎn)變慢的原因主要有兩個(gè)：一個(gè)是潮汐時(shí)海水與海岸碰撞、與海底摩擦而使能量變成內(nèi)能；另一個(gè)是由于潮汐的作用，地球把部分自轉(zhuǎn)能量傳給了月球，使月球的機(jī)械能增加了(不考慮對(duì)月球自轉(zhuǎn)的影響)。由此可以判斷，月球繞地球公轉(zhuǎn)的

A．速度在增大 B．角速度在增大 C．周期在減小 D．半徑在增大

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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖，xOy平面的第Ⅱ象限的某一區(qū)域有垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B₁，磁場(chǎng)磁感應(yīng)強(qiáng)度B₁=1T，磁場(chǎng)區(qū)域的邊界為矩形，其邊分別平行于x、y軸。有一質(zhì)量m=10^－¹²kg、帶正電q=10^－⁷C的a粒子從O點(diǎn)以速度v₀=10⁵m/s，沿與y軸正向成θ=30°的方向射入第Ⅱ象限，經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后，從y軸上的P點(diǎn)垂直于y軸射入第Ⅰ象限，P點(diǎn)縱坐標(biāo)為y_P=3m，y軸右側(cè)和垂直于x軸的虛線左側(cè)間有平行于y軸的勻強(qiáng)電場(chǎng)，a粒子將從虛線與x軸交點(diǎn)Q進(jìn)入第Ⅳ象限，Q點(diǎn)橫坐標(biāo)m，虛線右側(cè)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B₂，其磁感應(yīng)強(qiáng)度大小仍為1T。不計(jì)粒子的重力，求：

（1）磁場(chǎng)B₁的方向及a粒子在磁場(chǎng)B₁的運(yùn)動(dòng)半徑r₁；

（2）矩形磁場(chǎng)B₁的最小面積S和電場(chǎng)強(qiáng)度大小E；

（3）如在a粒子剛進(jìn)入磁場(chǎng)B₁的同時(shí)，有另一帶電量為－q的b粒子，從y軸上的M點(diǎn)以速度v₀垂直于y軸射入電場(chǎng)，a、b粒子將發(fā)生迎面正碰，求M點(diǎn)縱坐標(biāo)y_M以及相碰點(diǎn)N的橫坐標(biāo)x_N。

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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖，足夠長(zhǎng)斜面傾角θ=30°，斜面上A點(diǎn)上方光滑，A點(diǎn)下方粗糙，，光滑水平面上B點(diǎn)左側(cè)有水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)E=10⁵V/m，可視為質(zhì)點(diǎn)的小物體C、D質(zhì)量分別為m_C=4kg，m_D=1kg，D帶電q=3×10^－⁴C，用細(xì)線通過(guò)光滑滑輪連在一起，分別放在斜面及水平面上的P和Q點(diǎn)由靜止釋放，B、Q間距離d=1m，A、P間距離為2d。取g=10m/s²，求：

（1）物體C第一次運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度v₀；

（2）物體C第一次經(jīng)過(guò)A到第二次經(jīng)過(guò)A的時(shí)間t。

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科目： 來(lái)源： 題型：

在平直公路上，一輛質(zhì)量為5×10³kg的汽車(chē)保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒定從靜止開(kāi)始啟動(dòng)、行駛，汽車(chē)所受阻力恒為車(chē)重的0.1倍，汽車(chē)從啟動(dòng)到速度達(dá)到最大值的過(guò)程中行駛的路程為128m�，F(xiàn)先后測(cè)出了某幾個(gè)時(shí)刻汽車(chē)的速度如下表：

時(shí)刻	t₁	t₂	t₃	t₄	t₅	t₆
速度	3m/s	6m/s	10m/s	14m/s	16m/s	16m/s

若取g=10m/s²，求汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和汽車(chē)從啟動(dòng)到速度達(dá)到最大值經(jīng)歷的時(shí)間。

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科目： 來(lái)源： 題型：

為了“探究外力做功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系”，查資料得知：“彈簧的彈性勢(shì)能E_p＝kx²，其中k是彈簧的勁度系數(shù)，x是彈簧的形變量”。某同學(xué)用壓縮的彈簧推靜止的小球（已知質(zhì)量為m）運(yùn)動(dòng)來(lái)探究這一問(wèn)題。為了研究方便，把小鐵球O放在水平桌面上做實(shí)驗(yàn)，讓小鐵球O在彈力作用下運(yùn)動(dòng)，即只有彈簧推力做功。

該同學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)如下：

（1）如圖甲所示，將輕質(zhì)彈簧豎直掛起來(lái)，在彈簧的另一端掛上小鐵球O，靜止時(shí)測(cè)得彈簧的形變量為d。在此步驟中，目的是要確定________，用m、d、g表示為_(kāi)_______。

（2）如圖乙所示，將這根彈簧水平放在光滑桌面上，一端固定在豎直墻面，另一端與小鐵球接觸，用力推小鐵球壓縮彈簧；小鐵球靜止時(shí)測(cè)得彈簧壓縮量為x，撤去外力后，小鐵球被彈簧推出去，從水平桌面邊沿拋出落到水平地面上。

（3）測(cè)得水平桌面離地高為h，小鐵球落地點(diǎn)離桌面邊沿的水平距離為L，則小鐵球被彈簧彈出的過(guò)程中初動(dòng)能E_k1＝________，末動(dòng)能E_k2＝________（用m、h、L、g表示）；彈簧對(duì)小鐵球做的功W＝________（用m、x、d、g表示）。

對(duì)比W和（E_k2－E_k1）就可以得出“外力做功與物體動(dòng)能變化的關(guān)系”，即：“在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)，外力所做的功等于物體動(dòng)能的變化”。

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科目： 來(lái)源： 題型：

在“練習(xí)使用多用電表”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）用多用電表測(cè)某電阻，擋位旋鈕指“×10”擋，讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角太大，為使測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確，則應(yīng)改用_______擋；

A．×1 B．×100 C．×1000

（2）多用電表使用時(shí)間長(zhǎng)了，其內(nèi)部電池的電動(dòng)勢(shì)不變，但內(nèi)阻會(huì)明顯變大，使用該表測(cè)電阻時(shí)，仍能夠使用“調(diào)零旋鈕”進(jìn)行調(diào)零，則用該表測(cè)得的電阻測(cè)量值與電阻的真實(shí)值比較將________；

A．偏大 B．偏小 C．不變

（3）如圖所示電路，開(kāi)關(guān)閉合后發(fā)現(xiàn)燈不亮，欲用多用電表檢查該電路某處是否發(fā)生“斷路”，應(yīng)使用電表的_______。

A．電阻檔

B．電流擋

C．交流電壓擋

D．直流電壓擋

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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖所示，兩傾角為θ、間距為l的光滑金屬平行軌道，軌道間接有電阻R，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。軌道平面處于垂直平面向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。有一質(zhì)量為m、長(zhǎng)為l、電阻為r的導(dǎo)體棒，從軌道上某處由靜止開(kāi)始下滑距離x時(shí)達(dá)最大速度。則從導(dǎo)體棒開(kāi)始下滑到達(dá)到最大速度的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是

A．通過(guò)導(dǎo)體棒的電量