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一定質(zhì)量的理想氣體，當(dāng)它的溫度發(fā)生變化時(shí)，它的

A．壓強(qiáng)一定改變

B．體積一定改變

C．壓強(qiáng)與體積可能都不會(huì)改變

D．壓強(qiáng)與體積至少有一個(gè)會(huì)改變

在某一個(gè)點(diǎn)電荷周圍的空間里，存在著

A． 不均勻分布的電場(chǎng)線

B． 均勻分布的電場(chǎng)線

C． 不均勻分布的電場(chǎng)

D． 均勻分布的電場(chǎng)

某跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開(kāi)飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，直到距離地面112m處打開(kāi)降落傘，傘張開(kāi)后他以16m/s²的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，他到達(dá)地面時(shí)的速度是4m/s．

（1）該跳傘運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后在傘剛張開(kāi)時(shí)的速度是多少？

（2）他離開(kāi)飛機(jī)后，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)地面？他離開(kāi)飛機(jī)時(shí)距地面的高度是多少米？   （取g=10 m/s²）

一個(gè)質(zhì)量為50kg的人站在升降機(jī)中，升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，取豎直向上的方向?yàn)檎�方向，試回答下列�?wèn)題．（取g=10m/s²）（1）前3s升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度是多少？此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力是多少牛？

（2）后3s升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度是多少？此時(shí)人對(duì)升降機(jī)地板的壓力是多少牛？

（3）升降機(jī)上升的總高度是多少米？

如右圖所示，質(zhì)量為m、橫截面為直角三角形的物塊ABC，∠ACB＝α，AC邊緊靠在豎直墻面上，F是垂直于直角邊AB的推力．現(xiàn)物塊沿墻面勻速下滑，求物塊對(duì)墻面的壓力N及物塊與墻面間的摩擦力f大小．

交通警察在處理交通事故時(shí)，有時(shí)會(huì)根據(jù)汽車在路面上留下的剎車痕跡來(lái)判斷發(fā)生事故前汽車是否超速．在限速為60km/h的路面上，有一輛汽車緊急剎車后仍發(fā)生交通事故，交通警察在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得該車在路面上的剎車痕跡為27m．已知汽車輪胎與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.60，試通過(guò)計(jì)算判斷這輛汽車是否超速．

某實(shí)驗(yàn)小組利用如右圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

①在實(shí)驗(yàn)中必須將長(zhǎng)木板右端墊高，目的是　 ▲ ；當(dāng)不掛鉤碼時(shí)小車能勻速運(yùn)動(dòng)，表明長(zhǎng)木板右端高度已調(diào)好．

②為了減小誤差，每次實(shí)驗(yàn)必須通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)．若小車質(zhì)量為400g，實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選 ▲ 組比較合理．（填選項(xiàng)前的字母即可）

A．10g～40g

B．200g～400g

C．1000g～2000g　　

③實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是 ▲ （交流、直流）電源，下圖中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度v₄= ▲ m/s，由該紙帶可求得小車的加速度a= ▲ m/s². （計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

④改變鉤碼的個(gè)數(shù)重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到加速度a與合外力F的關(guān)系如右圖所示，分析線段OA，可得出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是 ▲ ．

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮筋的一端固定在水平木板上A點(diǎn)，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮筋至某一確定的O點(diǎn)，如圖所示．某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)：

①兩彈簧秤的拉力必須等大

②同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng)

③為了減小誤差，兩彈簧秤的讀數(shù)必須接近量程

④為了減小誤差，兩彈簧秤應(yīng)保持與紙面平行其中正確的是 ▲ ．（填選項(xiàng)前的數(shù)字代號(hào)即可）

如圖所示，電梯中的人隨電梯勻速向上運(yùn)動(dòng)，快到目標(biāo)樓層時(shí)，電梯勻減速直至停止， 在電梯勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是

  A．電梯中的人的加速度方向豎直向下

  B．電梯中的人的加速度方向豎直向上

  C．電梯中的人處于超重狀態(tài)

  D．電梯中的人處于失重狀態(tài)

如圖所示，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)作用在水平橡皮筋上，使之沿水平方向伸長(zhǎng)到一定長(zhǎng)度；改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉該橡皮筋，使之沿水平方向伸長(zhǎng)到相同長(zhǎng)度．下列說(shuō)法正確的是

　 A．F是F₁、F₂的合力

B．F₁、F₂是F的分力

C．若保持（甲）中的橡皮筋在圖示位置，可以只改變圖中F₁的大小，F₁的方向和F₂的大小和方向均保持不變

D．若保持（甲）中的橡皮筋在圖示位置，可以只改變圖中F₂的大小，F₂的方向和F₁的大小和方向均保持不變