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在如圖所示電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑片P向下移動(dòng)時(shí)，則（　�。�

A．A燈變亮、B燈變亮、C燈變亮

B．A燈變亮、B燈變亮、C燈變暗

C．A燈變亮、B燈變暗、C燈變暗

D．A燈變亮、B燈變暗、C燈變亮

如圖所示，兩根互相平行的長(zhǎng)直導(dǎo)線(xiàn)過(guò)紙面上的M、N兩點(diǎn)，且與紙面垂直，導(dǎo)線(xiàn)中通有大小相等、方向相反的電流.a、O、b在M、N的連線(xiàn)上，O為MN的中點(diǎn)，c、d位于MN的中垂線(xiàn)上，且a、b、c、d到O點(diǎn)的距離均相等.關(guān)于以上幾點(diǎn)處的磁場(chǎng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．c、d兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等，方向相同

  B．a、b兩點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等，方向相反

C．O點(diǎn)處的磁感應(yīng)強(qiáng)度為零

D．a、c兩點(diǎn)處磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向不同

質(zhì)量和電荷量都相等的帶電粒子M和N，以不同的速率經(jīng)小孔S垂直進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)，運(yùn)行的半圓軌跡如圖中兩個(gè)虛線(xiàn)所示，下列表述正確的是 （　�。�

A． 洛倫磁力對(duì)M、N做正功  

B．M的運(yùn)行時(shí)間大于N的運(yùn)行時(shí)間

  C．M帶正電，N帶負(fù)電

D．M的速率大于N的速率

在研究微型電動(dòng)機(jī)的性能時(shí)，應(yīng)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路，當(dāng)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R并控制電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.5A和2V.重新調(diào)節(jié)R并使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)電流表和電壓表的示數(shù)分別為2A和24V，則這臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輸出功率為（　�。�

A．48W                    B．47W    

C．44W                      D．32W

若用E表示電源電動(dòng)勢(shì)，U表示外電壓，U' 表示內(nèi)電壓，R表示外電路總電阻(外電路為純電阻電路)，r表示內(nèi)電阻，I表示總電流，考察下列各關(guān)系式：（　�。�

①U' =IR    ②U' =E—U    ③E=U+Ir     ④I=E/(R+r)   ⑤U=ER/(R+r)    ⑥U=E+Ir

上述關(guān)系式中成立的是 

A．①②③④             B．②③④⑤              

C．③④⑤⑥                   D．①③⑤⑥ 

關(guān)于回旋加速器，下述說(shuō)法中不正確是（　�。�

A．電場(chǎng)的作用是使帶電粒子加速，動(dòng)能增大

B．電場(chǎng)和磁場(chǎng)交替使帶電粒子加速

C．磁場(chǎng)的作用是使帶電粒子在磁場(chǎng)中回旋，獲得多次被加速的機(jī)會(huì)

D．D形盒的半徑越大，射出的帶電粒子獲得的能量越多

關(guān)于磁感強(qiáng)度，下列說(shuō)法中正確的是　　　 （　�。�　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

A．一小段通電導(dǎo)線(xiàn)在磁場(chǎng)中某處不受磁場(chǎng)力的作用，則該處的磁感強(qiáng)度一定為零

B．一小段通電導(dǎo)線(xiàn)在磁場(chǎng)中某處受到的磁場(chǎng)力越小，說(shuō)明該處的磁感強(qiáng)度越小

C．磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁感強(qiáng)度方向就是放在該點(diǎn)的一小段通電導(dǎo)線(xiàn)的受力方向

D．磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁感強(qiáng)度的大小和方向跟放在該點(diǎn)的一小段通電導(dǎo)線(xiàn)受力情況無(wú)關(guān)

如圖所示的傳送帶裝置，長(zhǎng)度為4 m，與水平方向之間的夾角為37°，傳送帶以0.8 m/s的速度勻速運(yùn)行,從流水線(xiàn)上下來(lái)的工件每隔2 s有一個(gè)落到A點(diǎn)(可認(rèn)為初速度為零)，工件質(zhì)量為1 kg.經(jīng)傳送帶運(yùn)送到與B等高處的平臺(tái)上，再由工人運(yùn)走．已知工件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.8，

sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，g＝10 m/s².求：

（1）每個(gè)工件從落上傳送帶的A點(diǎn)開(kāi)始到被傳送至最高點(diǎn)B所經(jīng)歷的時(shí)間；

（2）傳送帶對(duì)每個(gè)工件所做的功；

（3）由于傳送工件，傳送帶的動(dòng)力裝置需增加的功率．

如圖所示，真空中的矩形abcd區(qū)域內(nèi)存在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)，半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi)同時(shí)存在垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，圓形邊界分別相切于ad、bc邊的中點(diǎn)e、f。一帶電粒子以初速度v₀沿著ef方向射入該區(qū)域后能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)撤去磁場(chǎng)并保留電場(chǎng)，粒子以相同的初速度沿著ef方向射入恰能從c點(diǎn)飛離該區(qū)域。已知，忽略粒子的重力。求：

（1）帶電粒子的電荷量q與質(zhì)量m的比值；

（2）若撤去電場(chǎng)保留磁場(chǎng)，粒子離開(kāi)矩形區(qū)域時(shí)的位置。

在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車(chē)一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車(chē)輛遇緊急情況剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖所示，假設(shè)某汽車(chē)以10 m/s的速度行駛至一斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一行人正以2 m/s的速度同向勻速行駛，司機(jī)立即剎車(chē)，但因冰雪路面太滑，汽車(chē)仍沿斜坡滑下．已知斜坡高AB＝3 m，長(zhǎng)AC＝5 m，司機(jī)剎車(chē)時(shí)行人距坡底C點(diǎn)距離CE＝6 m，從廠(chǎng)家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車(chē)輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5。

（1）求汽車(chē)沿斜坡滑下的加速度大�。�

（2）試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)。