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關(guān)于功率，下列說法中正確的是

A．由P=W/t知，力所做的功越多功率就越大，力做功所用的時(shí)間越短功率就越大

B．由P=Fv知，汽車以額定功率勻速行駛時(shí)，所受的阻力越大，速度越小

C．減少阻力和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率都可以提高機(jī)車的運(yùn)行速度

D．汽車在作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過程中，牽引力的功率不變

如圖，地球赤道上的山丘e，近地資源衛(wèi)星p和同步通信衛(wèi)星q均在赤道平面上繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng).設(shè)e、p、q的圓周運(yùn)動(dòng)速率分別為v₁、v₂、v₃，向心加速度分別為a₁、a₂、a₃，則

A．v₁>v₂>v₃        B．v₁<v₃<v₂

C．a₁>a₂>a₃        D．a₁<a₃<a₂

關(guān)于所有的地球同步衛(wèi)星，下列說法正確的是

A．向心力相同    B．周期相同    C．向心加速度相同   D．離地心的距離相同

如圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為，是它邊緣上的一點(diǎn)；左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑是，小輪的半徑為。點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為。點(diǎn)和點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上。傳動(dòng)過程中皮帶不打滑。則下列說法中正確的是

A．點(diǎn)與點(diǎn)的線速度大小相等   

B．點(diǎn)與點(diǎn)的角速度大小相等

C．點(diǎn)與點(diǎn)的線速度大小相等  

D．點(diǎn)與點(diǎn)的向心加速度大小相等

以初速度v₀豎直上拋一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則下列說法正確的是

A、小球到達(dá)最高點(diǎn)所用的時(shí)間為       B、小球上升的最大高度為

C、小球回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為v₀      D、小球到達(dá)最高點(diǎn)所用的時(shí)間為

汽車以 72 km / h 的速度通過凸形橋最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面的壓力是車重的 3 / 4 ，則當(dāng)車對(duì)橋面最高點(diǎn)的壓力恰好為零時(shí)，車速為

A . 40 km / h        B. 40 m / s       C. 120 km / h       D . 120 m / s

舉世矚目的“神舟”十號(hào)航天飛船的成功發(fā)射，顯示了我國(guó)航天事業(yè)取得的巨大成就．已知地球的質(zhì)量為M，引力常量為G，設(shè)飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r，則飛船在圓軌道上運(yùn)行的速率為                                

A．       B．       C．      D．

汽車在平直公路上行駛，它受到的阻力大小不變，若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定，汽車在加速行駛的過程中，它的牽引力F和加速度的變化情況是         

A．F逐漸減小，逐漸增大      B．F逐漸減小，也逐漸減小 

C．F逐漸增大，逐漸減小      D．F逐漸增大，也逐漸增大

如圖所示，一固定斜面的傾角為α，高為h，一小球從斜面頂端沿水平方向拋出，剛好落至斜面底端，不計(jì)小球運(yùn)動(dòng)中所受的空氣阻力，設(shè)重力加速度為g，則小球從拋出到落至斜面底端所經(jīng)歷的時(shí)間為

A．      B．        C．        D．

一顆人造衛(wèi)星在地球引力作用下，繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知地球的質(zhì)量為M，地球的半徑為R，衛(wèi)星的質(zhì)量為m，衛(wèi)星離地面的高度為h，引力常量為G，則地球?qū)πl(wèi)星的萬(wàn)有引力大小為

A．        B．         C．         D．