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為了驗證動能定理,某學(xué)習(xí)小組在實驗室組裝了如圖的裝置外,還備有下列器材:打點計時器所用的學(xué)生電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、天平、細沙。他們稱量滑
塊的質(zhì)量為M、沙和小桶的總質(zhì)量為m。當(dāng)滑塊連接上紙帶,用細線通過滑輪掛上空的小桶時,滑塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。要完成該實驗,則:
⑴還缺少的實驗器材是 。
⑵實驗時為保證滑塊受到的合力與沙、小桶的總重力大小基本相等,沙和小桶的總質(zhì)量應(yīng)滿足的實驗條件是 ,實驗時為保證細線拉力等于滑塊所受的合外力,首先要做的步驟是 。
⑶在⑵問的基礎(chǔ)上,讓小桶帶動滑塊加速運動,用打點計時器記錄其運動情況,在打點計時器打出的紙帶上取兩點,測出該兩點的間距為L、打下該兩點時滑塊的速度大小為v1、v2(v1< v2),已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?i>g。 寫出實驗要驗證的動能定理表達式 (用題中所給的字母表示)。
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如圖所示是小球做平拋運動的閃光照片的一部分,圖中方格的邊長為5cm,g取
,那么(1)閃光頻率是_________Hz.
(2)小球運動的水平速度為__________m/s,小球經(jīng)過B點時的速度大小為_______m/s
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一質(zhì)量為m的物體自A點由靜止開始沿槽滑到B點后,離開支持面沿虛線方向飛出,如圖所示。若在A→B的過程中,機械能損失為E,物體在B點飛出時的水平分速度為v,則物體飛出后所到達的最高點與A點間的高度差為( )
A、
B、
C、
D、![]()
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如圖所示,兩個3/4的圓弧軌道固定在水平地面上,半徑R相同,甲軌道由金屬凹槽制成,乙軌道由金屬管制成,均可視為光滑軌道,在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小球A和B由靜止釋放,小球距離地面的高度分別用
和
表示,對于下列說法中正確的是( )
A、若
=
>2R,則兩小球都能沿軌道運動到最高點
B、若
=
=3R/2,由于機械能守恒,兩小球在軌道上升的最大高度均為3R/2
C、適當(dāng)調(diào)整
和
均可使兩小球從軌道的最高點飛出后,恰好落在軌道右端口處
D、若使小球沿軌道運動并且從最高點飛出,A小球的最小高度為5R/2,B小球在
>2R的任何高度均可
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如圖是一汽車在平直路面上啟動的速度-時間圖象,在0~t1段圖像是直線段,t1時刻起汽車的功率保持不變。已知路面阻力不變,則由圖象可知( )
A.0~t1時間內(nèi),汽車牽引力增大,加速度增大,功率不變
B.0~t1時間內(nèi),汽車牽引力不變,加速度不變,功率增大
C.t1~t2時間內(nèi),汽車牽引力減小,加速度減小,功率增大
D.t1~t2時間內(nèi),汽車牽引力不變,加速度不變,功率不變
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靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右的拉力作用下做直線運動,t=4s時停下,其速度—時間圖象如圖3所示,已知物塊A與水平面間的動摩擦因數(shù)處處相同,下列判斷正確的是( )
A.全過程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功
B.全過程拉力做的功等于零
C.從t=1s到t=3s這段時間內(nèi)拉力的功率保持不變,該功率為整個過程的最大值
D.從t=1s到t=3s這段時間內(nèi)拉力不做功
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如圖所示,物體從A處開始沿光滑斜面AO下滑, 又在粗糙水平面上滑動,最終停在B處。已知A距水平面OB的高度為
,物體的質(zhì)量為m,現(xiàn)將物體m從B點沿原路送回至AO的中點C處,需外力做的功至少應(yīng)為 ( )
A.
B.
C.
D.2
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下列哪個情況中力做的功為零 ( )
A.向上拋出一物體上升過程中,重力對物體做的功
B.衛(wèi)星做勻速圓周運動時,衛(wèi)星受到的引力對衛(wèi)星所做的功
C.汽車勻速上坡時,車廂底部對貨物的支持力對貨物所做的功
D.汽車勻速上坡時,車廂底部摩擦力對貨物所做的功
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2012年6月16日18時37分,“神州九號”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,并在預(yù)定的軌道上做勻速圓周運動,準(zhǔn)備與在較高軌道上做勻速圓周運動的“天宮一號”空間站對接。相對于“天宮一號”,“神州九號”的 ( )
A. 線速度大 B. 向心加速度小 C. 運行周期小 D. 角速度大
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下面說法中正確的是 ( )
A.第一宇宙速度是人造地球衛(wèi)星繞地飛行的最大速度
B.若地球半徑為R,地面重力加速度為g,則衛(wèi)星在距地面高度R處的加速度為![]()
C.衛(wèi)星在高軌道上的速率大于在低軌道上的速率
D.同步衛(wèi)星一定位于空間不同軌道上
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