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如圖是一個(gè)十字路口的示意圖，每條停車線到十字路中心O的距離均為20m。一人騎電動(dòng)助力車以7m/s的速度到達(dá)停車線（圖中A點(diǎn)）時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車正以8m/s的速度駛來，車頭已抵達(dá)停車線（圖中B），設(shè)兩車均沿道路中央作直線運(yùn)動(dòng)，助力車可視為質(zhì)點(diǎn)，轎車長4.8m，寬度可不計(jì)。

（1）請(qǐng)通過計(jì)算判斷兩車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，是否會(huì)發(fā)生相撞事故？

（2）若轎車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，而助力車立即作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，為避免發(fā)生相撞事故，助力車的加速度至少要多大？

有一根細(xì)長而均勻的金屬管線樣品，長約為60cm，電阻大約為6Ω。橫截面如圖a所示。

①用螺旋測微器測量金屬管線的外徑，示數(shù)如圖b所示，金屬管線的外徑為_________mm；

②現(xiàn)有如下器材

A．電流表（量程0.6A，內(nèi)阻約0.1Ω)

B．電流表（量程3A，內(nèi)阻約0.03Ω)

C．電壓表（量程3V，內(nèi)阻約3kΩ)

D．滑動(dòng)變阻器（1750Ω，0.3 A)

E．滑動(dòng)變阻器（15Ω，3A)

F．蓄電池（6V，內(nèi)阻很小)

G．開關(guān)一個(gè)，帶夾子的導(dǎo)線若干

要進(jìn)一步精確測量金屬管線樣品的阻值，電流表應(yīng)選     ，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選     。（只填代號(hào)字母）。

③請(qǐng)將圖c所示的實(shí)際測量電路補(bǔ)充完整。

④已知金屬管線樣品材料的電阻率為r，通過多次測量得出金屬管線的電阻為R，金屬管線的外徑為d，要想求得金屬管線內(nèi)形狀不規(guī)則的中空部分的截面積S，在前面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還需要測量的物理量是        。計(jì)算中空部分截面積的表達(dá)式為S=          。

如圖，某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)室中利用水平氣墊導(dǎo)軌和兩光電門計(jì)時(shí)器A和B驗(yàn)證滑塊M和鉤碼m組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，已知遮光條的寬度為d，先后通過A、B光電門的時(shí)間分別為、，滑塊運(yùn)動(dòng)通過光電門B時(shí)，鉤碼未落地．

①本實(shí)驗(yàn)中需要用到的器材有            （填字母序號(hào)）.

A.天平    B.刻度尺    C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器    D.秒表    E.測力計(jì)

②驗(yàn)證本系統(tǒng)機(jī)械能守恒的原理表達(dá)式為                               （用已知量和能直接測量的量表示）．

③下列因素中可能增大實(shí)驗(yàn)誤差的是            （填字母序號(hào)）.

A．氣墊導(dǎo)軌未調(diào)水平

B．滑塊質(zhì)量M和鉤碼質(zhì)量m不滿足m=M

C．遮光條寬度太小                 

D．兩光電門間距過小

圖甲中bacd為導(dǎo)體作成的框架，其平面與水平面成θ角。質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒PQ與ab、cd接觸良好，回路的總電阻為R，整個(gè)裝置放于垂直于框架平面的變化的磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化如圖乙所示。已知PQ始終靜止，則在0~t₀s內(nèi)，PQ受到的摩擦力f的變化情況可能是

A．f一直增大

B．f一直減小

C．f先減小后增大

D．f先增大后減小

如圖所示，兩根等長的細(xì)線拴著兩個(gè)小球在豎直平面內(nèi)各自做圓周運(yùn)動(dòng)。某一時(shí)刻小球1運(yùn)動(dòng)到自身軌道的最低點(diǎn)，小球2恰好運(yùn)動(dòng)到自身軌道的最高點(diǎn)，這兩點(diǎn)高度相同，此時(shí)兩小球速度大小相同。若兩小球質(zhì)量均為m，忽略空氣阻力的影響，則下列說法正確的是

A．此刻兩根線拉力大小相同

B．運(yùn)動(dòng)過程中，兩根線上拉力的差值最大為2mg

C．運(yùn)動(dòng)過程中，兩根線上拉力的差值最大為10mg

D．若相對(duì)同一零勢能面，小球1在最高點(diǎn)的機(jī)械能等于小球2在最低點(diǎn)的機(jī)械能

 “嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射后通過自帶的小型火箭多次變軌，順利進(jìn)入近月圓形軌道工作。已知“嫦娥二號(hào)”繞月運(yùn)動(dòng)的周期約為118分鐘，月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑與“嫦娥二號(hào)”繞月球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比約為220。利用上述數(shù)據(jù)以及日常天文知識(shí)，可估算出地球?qū)Α版隙鸲��?hào)”繞月運(yùn)動(dòng)時(shí)的萬有引力與此時(shí)月球?qū)λ�的萬有引力的比值約為

A. 2×10^-4          B. 2×10^-3          C. 2×10^-2       D. 0.2

空間有一電場，沿x方向各點(diǎn)電勢Φ隨位置x的變化情況如圖所示。下列判斷正確的是

A．O點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零

B．-x₁與-x₂兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同

C．-x₁和-x₂兩點(diǎn)在同一等勢面上

D．將負(fù)電荷從-x₁位置移動(dòng)到x₁位置，電荷的電勢能增大

某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中，利用加速度傳感器研究質(zhì) 量為5kg的物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，并在計(jì)算機(jī) 上得到了前4s內(nèi)物體加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示。設(shè)第1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向，則下列說法正確的是

A．物體先向正方向運(yùn)動(dòng)，后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

B．物體在第3s末的速度最大

C．前4s內(nèi)合外力做的功等于前2s內(nèi)合外力做的功

D．物體在第4s末的動(dòng)能為22.5J

如圖a所示，在光滑水平面上用恒力F拉質(zhì)量為m的單匝均勻正方形銅線框，邊長為a，在1位置以速度v₀進(jìn)入磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場并開始計(jì)時(shí)t＝0，若磁場的寬度為b(b>3a)，在3t₀時(shí)刻線框到達(dá)2位置速度又為v₀并開始離開勻強(qiáng)磁場．此過程中v－t圖象如圖b所示，則（　 ）

A．t＝0時(shí)，線框右側(cè)邊MN的兩端電壓為Bav₀

B．在t₀時(shí)刻線框的速度為v₀－

C．線框完全離開磁場的瞬間(位置3)的速度一定比t₀時(shí)刻線框的速度大

D．線框從進(jìn)入磁場(位置1)到完全離開磁場(位置3)的過程中產(chǎn)生的電熱為2Fb

光滑水平桌面上放置一長木板 ，長木板上表面粗糙，上面放置一小鐵塊 ，現(xiàn)有一水平向右的恒力 F 作用于鐵塊上，以下判斷正確的是

A．鐵塊與長木板都向右運(yùn)動(dòng)，且兩者一定保持相對(duì)靜止

B．若水平力足夠大，鐵塊與長木板間有可能發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)

C．若兩者保持相對(duì)靜止，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，拉力突然反向，鐵塊與長木板間有可能發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)

D．若兩者保持相對(duì)靜止，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，拉力突然反向，鐵塊與長木板間仍將保持相對(duì)靜止