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(2013陜西省西安市一模)如圖所示,甲是不帶電的絕緣物塊,乙是帶正電,甲乙疊放在一起,置于粗糙的絕緣水平地板上,地板上方空間有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),現(xiàn)加一水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng),發(fā)![]()
現(xiàn)甲、乙無相對(duì)滑動(dòng)一起向左加速運(yùn)動(dòng)。在加速運(yùn)動(dòng)階段
A.甲、乙兩物塊間的摩擦力不變的
B.甲、乙兩物塊可能做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)
C.乙物塊與地面之間的摩擦力不斷減小
D.甲、乙兩物體可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
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(2
013湖南省12校聯(lián)考)如圖所示,質(zhì)量為m的金屬環(huán)用線懸掛起來。金屬環(huán)有一半處于水平且與環(huán)面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。從某時(shí)刻開始,磁感應(yīng)強(qiáng)度均勻減小,則在磁感應(yīng)強(qiáng)度均勻減小的過程中,關(guān)于線拉力的大小的下列說法中正確的是
A.大于環(huán)的重力mg,并逐漸減小
B.始終等于環(huán)的重力mg
C.小于環(huán)的重力mg,并保持恒定
D.大于環(huán)的重力mg,并保持恒定
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(2013河南省中原名校聯(lián)考)如圖所示,PQ和MN為水平平行放置的金屬導(dǎo)軌,相距L=1m.PM間接有一個(gè)電動(dòng)勢(shì)為E=6V, 內(nèi)阻r=1Ω的電源和一只滑動(dòng)變阻器,導(dǎo)體棒ab跨放在導(dǎo)軌上,棒的質(zhì)量為m=0.2kg,棒的中點(diǎn)用細(xì)繩經(jīng)定滑輪與物體相連,物體的質(zhì)量M=0.3kg.棒與導(dǎo)軌的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5(設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等,導(dǎo)軌與棒的電阻不計(jì),g取10m/s2),勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T,方向豎直向下,為了使物體保持靜止,滑動(dòng)變阻器連入電路的阻值不可能的是 ( )
A.2Ω
B.4Ω
C.5Ω
D.6Ω
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(2013年3月湖北省黃岡市質(zhì)檢)如圖所示,兩
根通電直導(dǎo)線用四根長(zhǎng)度相等的絕緣細(xì)線懸掛于O、O’兩點(diǎn),已知OO’連線水 ,導(dǎo)線靜止時(shí)絕緣細(xì)線與豎直方向的夾角均為θ,保持導(dǎo)線中的電流大小和方向不變,在導(dǎo)線所在空間加上勻強(qiáng)磁場(chǎng)后絕緣細(xì)線與豎直方向的夾角均增大了相同的角度,下列分析正確的是
A.兩導(dǎo)線中的電流方向一定相同
B.兩導(dǎo)線中的電流方向一定相反
C. 所加磁場(chǎng)的方向可能沿Z軸正向
D. 所加磁場(chǎng)的方向可能沿y軸負(fù)向
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(2013湖北省模擬)如圖所示,一條形磁鐵靜止在固定斜面上,上端為N極,下端為S極,其一條磁感線如圖所示,垂直于紙面方向有兩根完全相同的固定導(dǎo)線,它們與磁鐵兩端的連線都與斜面垂直且長(zhǎng)度相等(如圖中虛線所示)。開始兩根導(dǎo)線未通電流,斜面對(duì)磁鐵的
彈力、摩擦力的大小分別為FN、Ff,后來兩根導(dǎo)線通一圖示方向大小相同的電流后,磁鐵仍然靜止,則與未通電時(shí)相比:( )
A.FN、Ff均變大
B.FN不變,F(xiàn)f變小
C.FN變大,F(xiàn)f不變
D.FN變小,F(xiàn)f不變
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(2013上海市七校調(diào)研聯(lián)考)如圖所示,為某種用來束縛原子的
磁場(chǎng)的磁感線分布情況,以O點(diǎn)(圖中白點(diǎn))為坐標(biāo)原點(diǎn),沿Z軸正方向磁感應(yīng)強(qiáng)度B大小的變化最有可能為( )
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(2013年3月江西省九校聯(lián)考)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定列車加速度的儀器,如圖所示.AB是一段四分之一圓弧形的電阻,O點(diǎn)為其圓心,且在B點(diǎn)正上方,圓弧半徑為r.O點(diǎn)下用一電阻不計(jì)的金屬線懸掛著一個(gè)金屬球,球的下部恰好與AB良好接觸且無摩擦.A、B之間接有內(nèi)阻不計(jì)、電動(dòng)勢(shì)為9 V的電池,電路中接有理想電流表A,O、B間接有一個(gè)理想電壓表V…。整個(gè)裝置
在一豎直平面內(nèi),且裝置所在平面與列車前進(jìn)的方向平行.下列說法中正確的有
A.從圖中看到列車一定是向右加速運(yùn)動(dòng)
B.當(dāng)列車的加速度增大時(shí),電流表A的讀數(shù)增大,電壓表V的讀數(shù)也增大
C.若電壓表顯示3 V,則列車的加速度為g
D.如果根據(jù)電壓表示數(shù)與列車加速度的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系將電壓表改制成一個(gè)加速度表,則加速度表的刻度是不均勻的
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(2013山東省名校聯(lián)考)已知磁敏電
阻在沒有磁場(chǎng)時(shí)電阻很小,有磁場(chǎng)時(shí)電阻變大,并且磁場(chǎng)越強(qiáng)阻值越大.為探測(cè)磁場(chǎng)的有無,利用磁敏電阻作為傳感器設(shè)計(jì)了如圖所示電路,電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r不變,在沒有磁場(chǎng)時(shí)調(diào)節(jié)變阻器
R使電燈L正常發(fā)光,若探測(cè)裝置從無磁場(chǎng)區(qū)進(jìn)入強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū).則
A.電燈L變暗
B.電燈L變亮
C.電流表的示數(shù)增大
D.電流表的示數(shù)減小
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(2013陜西省西安市五校聯(lián)考)某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖
線畫在了同一坐標(biāo)上,如圖中的a、b、c所示,以下判斷正確的是
A.直線a表示電源的總功率PE—I圖線
B.曲線c表示電源的輸出功率PR—I圖線
C.電源的電動(dòng)勢(shì)E=3 V,內(nèi)電阻r=1
Ω
D.電源的最大輸出功率Pm=2W
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