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（2013遼寧省五校協(xié)作體模擬）2008年初，我國(guó)南方遭受嚴(yán)重的冰災(zāi)，給交通運(yùn)輸帶來極大的影響。已知汽車橡膠輪胎與普通路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1。當(dāng)汽車以某一速度沿水平普通路面行駛時(shí)，急剎車后（設(shè)車輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)），汽車要滑行8m才能停下。那么該汽車若以同樣的速度在結(jié)了冰的平路面上行駛，求：

  （1）急剎車后汽車?yán)^續(xù)滑行的距離增大了多少？

  （2）要使汽車緊急剎車后在冰面上8m內(nèi)停下，汽車行駛的速度不超過多少？重力加速度g取10m/s²。

（2013甘肅省蘭州市一模）如圖所示，傾角為q=30°的光滑斜面與光滑水平面間有光滑小圓弧銜接。將小球甲從斜面上高h=0.05m處的A點(diǎn)由靜止釋放，同時(shí)小球乙從距離B點(diǎn)L=0.4m的C點(diǎn)以速度v₀沿水平面向左勻速運(yùn)動(dòng)。甲開始運(yùn)動(dòng)后經(jīng)過t=1s剛好追上乙。求：小球乙的速度v₀。（g取10m/s²）

（2013上海市七校調(diào)研聯(lián)考）如圖所示，傾角為30°的足夠長(zhǎng)光滑斜面下端與一足夠長(zhǎng)光滑水平面相接，連接處用一光滑小圓弧過渡，斜面上距水平面高度分別為h₁＝5m和h₂＝0.2m的兩點(diǎn)上，各靜置一小球A和B。某時(shí)刻由靜止開始釋放A球，經(jīng)過一段時(shí)間t后，再由靜止開始釋放B球。g取10m/s²，求：

（1）為了保證A、B兩球不會(huì)在斜面上相碰，t最長(zhǎng)不能超過多少?

（2）若A球從斜面上h₁高度處自由下滑的同時(shí)，B球受到恒定外力作用從C點(diǎn)以加速度a由靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，則a為多大時(shí)，A球有可能追上B球？

（2013年廣東省肇慶市一模）甲、乙、丙是三個(gè)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的物體，它們運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如下圖所示，下列說法正確的是

A．丙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反

B．丙與乙的運(yùn)動(dòng)方向相同

C．乙的加速度大于甲的加速度

D．丙的加速度大小小于乙的加速度大小

（2013廣東省揭陽市一模）物體甲、乙原來靜止于光滑水平面上。從t=0時(shí)刻開始，甲沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間變化如圖甲；乙受到如圖乙所示的水平拉力作用。則在0~4s的時(shí)間內(nèi)

A．甲物體所受合力不斷變化 

B．甲物體的速度不斷減小

C．2s末乙物體改變運(yùn)動(dòng)方向  

D．2s末乙物體速度達(dá)到最大

（2013甘肅省一診）如圖所示的x—t圖象和v一t圖象中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（　　 ）

A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B．x—t圖象中t₁時(shí)刻V₁＞V₂

C．V—t圖象中O至t₃時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等

D．兩圖象中，在t₂、t₄時(shí)刻2,4開始反向運(yùn)動(dòng)

某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙的四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（F表示物體所受合力，）

（2013廣東省中山市期末）某人乘電梯從24樓到1樓的v-t圖像如圖，下列說法正確的是

A．0～4s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s²

B．4s～16s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度保持4m/s不變,處于完全失重狀態(tài)

C．16s～24s內(nèi)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度由4m/s減至0，處于失重狀態(tài)

D．0～24s內(nèi)，此人經(jīng)過的位移為72m

（2013上海市七校調(diào)研聯(lián)考）某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移 x 隨時(shí)間 t 變化的圖象如圖所示，則(        )

A．第10s末，質(zhì)點(diǎn)的速度最大

B．0~10s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)所受合外力的方向與速度方向相反

C．第5s末和第15s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反

D．在20s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為9m