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如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值f_m與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則（�。�

A．0～t₁時(shí)間內(nèi)F的功率逐漸增大

B．t₂時(shí)刻物塊A的加速度最大

C．t₂時(shí)刻后物塊A做反向運(yùn)動(dòng)

D．t₃時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大

如圖所示為一個(gè)從A到E做斜拋運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的軌跡示意圖，已知在B點(diǎn)的速度沿水平方向且與加速度相互垂直，則下列說(shuō)法中正確的是（不計(jì)空氣阻力）　　　　　　　　　　

A．A點(diǎn)的加速度與速度的夾角小于90°

B．D點(diǎn)的速率比C點(diǎn)的速率大

C．從B到E質(zhì)點(diǎn)的水平分速度逐漸變大

D．從B到D加速度與速度的夾角先增大后減小

質(zhì)量為m的木塊被水平力F緊壓在傾角為θ=60˚的固定木板上靜止，如圖所示。則木板對(duì)木塊的彈力大小為（   ）

A．   B．   C．   D．

如圖所示的直角坐標(biāo)系中，第Ⅰ、Ⅳ象限內(nèi)存在著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在x＝－2L與y軸之間第Ⅱ、III象限內(nèi)存在大小相等，方向相反的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)方向如圖所示。在A(－2L，L)到C(－2L,0)的連線上連續(xù)分布著電荷量為＋q、質(zhì)量為m的粒子。從t＝0時(shí)刻起，這些帶電粒子依次以相同的速度v₀沿x軸正方向射出。從A點(diǎn)射出的粒子剛好沿如圖所示的運(yùn)動(dòng)軌跡（軌跡與x軸的交點(diǎn)為OC的中點(diǎn)）從y軸上A′(0，－L)沿x軸正方向進(jìn)入磁場(chǎng)。不計(jì)粒子的重力及它們間的相互作用，不考慮粒子間的碰撞。

 (1)求電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小；

（2）若勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度,求從A′點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)的粒子返回到直線x＝－2L時(shí)的位置坐標(biāo)；

(3)在AC間還有哪些位置的粒子，經(jīng)過(guò)電場(chǎng)后也能沿x軸正方向進(jìn)入磁場(chǎng)。

我人民海軍進(jìn)行某次登陸演練，假設(shè)一艘戰(zhàn)艦因噸位大，吃水太深，只能停錨在離海岸某處。登陸隊(duì)員需要從較高的軍艦甲板上，利用繩索下滑到登陸快艇上再行登陸接近目標(biāo)，若繩索兩端固定好后，與豎直方向的夾角θ=30°，隊(duì)員甲先勻加速滑到某最大速度，再靠摩擦勻減速滑至快艇，速度剛好為零，在隊(duì)員甲開(kāi)始下滑時(shí)，隊(duì)員乙在甲板上同時(shí)從同一地點(diǎn)開(kāi)始向快艇以速度v₀=m／s平拋救生圈，第一個(gè)剛落到快艇上時(shí)，緊接著拋第二個(gè)，結(jié)果第二個(gè)救生圈剛好與甲隊(duì)員同時(shí)抵達(dá)快艇上的同一位置，取g=10m／s²，不計(jì)空氣阻力，求：

 (1)軍艦甲板到快艇的豎直高度H；

(2)隊(duì)員甲在繩索上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t₀及隊(duì)員甲在下滑過(guò)程中的最大速度v₁；

(3)若登陸快艇一開(kāi)始停在離海岸S=1km處（如圖），登陸快艇額定功率P=5kw，載人后連同裝備總質(zhì)量m=10³kg，從靜止開(kāi)始以額定功率向登陸點(diǎn)加速靠近，到達(dá)岸邊時(shí)剛好能達(dá)到最大速度v₂=10m／s，求登陸艇運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t'。

如圖甲所示，固定在水平面上電阻不計(jì)的光滑金屬導(dǎo)軌，間距d＝0.5m，導(dǎo)軌右端連接一阻值為R＝4Ω的小燈泡L.在CDEF矩形區(qū)域內(nèi)有豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化如圖乙所示，CF長(zhǎng)為2m.在t＝0時(shí)刻，電阻為r=1Ω的金屬棒ab在水平恒力F=0.2N作用下，由靜止開(kāi)始沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動(dòng),t＝4s時(shí)進(jìn)入磁場(chǎng)，并恰好能夠勻速運(yùn)動(dòng)。求：

 (1)0-4s內(nèi)通過(guò)小燈泡的電流強(qiáng)度；

(2)金屬棒在磁場(chǎng)中勻速運(yùn)動(dòng)的速度；

(3)金屬棒的質(zhì)量。

如圖甲所示，一半徑R＝1m、圓心角等于143°的豎直圓弧形光滑軌道，與斜面相切于B處，圓弧軌道的最高點(diǎn)為M，斜面傾角θ＝37°，t＝0時(shí)刻有一物塊從斜面底端A處沿斜面上滑，其在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度變化規(guī)律如圖乙所示．若物塊恰能到達(dá)M點(diǎn)，(取g＝10m/s²，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)，求：

(1)物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度；

(2)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

隧道是高速公路上的特殊路段也是事故多發(fā)路段之一。某日，一貨車(chē)A因故障恰停在隧道內(nèi)離隧道入口d=50 m的位置。此時(shí)另一轎車(chē)B正以v₀=25 m/s的速度勻速向隧道口駛來(lái)，轎車(chē)B的駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí)，才發(fā)現(xiàn)停在前方的貨車(chē)A并立即采取制動(dòng)措施。假設(shè)該駕駛員反應(yīng)時(shí)間t=0.6 s，轎車(chē)制動(dòng)時(shí)受到的阻力恒為自身重力的0.75倍，取g=10 m/s²。

（1）試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明轎車(chē)B是否會(huì)與停在前面的貨車(chē)A相撞?

（2）若會(huì)相撞，那么撞前瞬間轎車(chē)B速度大小為多少?若不會(huì)相撞，那么停止時(shí)與貨車(chē)A的距離為多少？

某組同學(xué)利用如下器材測(cè)定一種電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻：

①定值電阻R，阻值未知；②滑動(dòng)變阻器R₀，變化范圍0~54Ω，額定電流1A；

③理想電流表；④理想電壓表；⑤待測(cè)電池；⑥電鍵、導(dǎo)線若干

（1）甲同學(xué)按如圖a連接了實(shí)驗(yàn)線路，將滑片從某一點(diǎn)逐漸向左移動(dòng)后，得到了表一的U、I數(shù)據(jù)，則可知電源電動(dòng)勢(shì)大小為        V，內(nèi)阻為        Ω。

（2）乙同學(xué)利用相同的器材測(cè)量同一個(gè)電池，為了防止移動(dòng)滑片時(shí)電源被短路，在電路中串聯(lián)了定值電阻R，但在串聯(lián)滑動(dòng)變阻器時(shí)出錯(cuò)，導(dǎo)致將器材連成了圖b的方式，將滑片從最右側(cè)向左逐漸移動(dòng)到左側(cè)，得到了表二的U-I關(guān)系的某些數(shù)據(jù)，利用甲同學(xué)的測(cè)量結(jié)果，則定值電阻R＝_____Ω。這一過(guò)程中電壓表的最大值是______V（此空保留三位有效數(shù)字）。

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量來(lái)探究滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度和所受拉力F的關(guān)系。他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條一F圖線，如圖乙所示。

（1）圖線①是軌道處于        （填“水平”或“傾斜”）情況下得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果；

（2）圖線①、②的傾斜程度（斜率）一樣，說(shuō)明了什么問(wèn)題?       （填選項(xiàng)前的字母）

        A．滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量在兩種情況下是一樣的

        B．滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量在兩種情況下是不一樣的

C．滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量在兩種情況下是否一樣不能確定