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如圖所示，在某電場中畫出了三條電場線，C點(diǎn)是A、B連線的中點(diǎn)。已知A點(diǎn)的電勢為φ_A=30V，B點(diǎn)的電勢為φ_B=－10V，則C點(diǎn)的電勢

A．φ_C=10V                       B．φ_C＞10V  

C．φ_C＜10V                      D．上述選項都不正確

傾角為θ的斜面，長為l，在頂端水平拋出一個小球，小球剛好落在斜面的底端，如圖所示，那么小球的初速度v₀的大小是

A．          B． 

C．          D．

如圖所示，將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑的半球形容器底部O′處（O為球心），彈簧另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止于P點(diǎn)。已知容器半徑為R、與水平面地面之間的動摩擦因數(shù)為μ，OP與水平方向的夾角為θ＝30°．下列說法正確的是

A．容器相對于水平面有向左的運(yùn)動趨勢

B．容器和彈簧對小球的作用力的合力豎直向上

C．輕彈簧對小球的作用力大小為mg 

D．彈簧原長為R＋ 

如圖所示，半徑為L=1m的金屬圓環(huán)，其半徑Oa是銅棒，兩者電阻均不計且接觸良好。今讓Oa以圓心O為軸，以角速度=10rad/s勻速轉(zhuǎn)動，圓環(huán)處于垂直于環(huán)面，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=2T的勻強(qiáng)磁場中。從圓心O引出導(dǎo)線，從圓環(huán)上接出導(dǎo)線，并接到匝數(shù)比為n₁:n₂=1:4的理想變壓器原線圈兩端。則接在副線圈兩端的理想電壓表的示數(shù)為

A．40V          B．20V          C．80V          D．0V

如圖甲、乙、丙所示，質(zhì)量均為m的小球從傾角分別為θ₁、θ₂、θ₃，但高度相同的光滑斜面頂端由靜止開始下滑，若已知θ₁＜θ₂＜θ₃，則當(dāng)它們到達(dá)斜面底端時，以下分析中正確的是

A．小球從開始下滑到滑至底端的過程中，重力所做的功相同

B．小球的速度相同

C．小球的機(jī)械能相同

D．小球重力做功的瞬時功率相同

老師讓學(xué)生觀察一個物理小實(shí)驗(yàn)：一輕質(zhì)橫桿兩側(cè)各固定一金屬環(huán)，橫桿可繞中心點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動，老師拿一條形磁鐵插向其中一個小環(huán)，后又取出插向另一個小環(huán)，同學(xué)們看到的現(xiàn)象是

A．磁鐵插向左環(huán)，橫桿發(fā)生轉(zhuǎn)動

B．磁鐵插向右環(huán)，橫桿發(fā)生轉(zhuǎn)動

C．把磁鐵從左環(huán)中拔出，左環(huán)會跟著磁鐵運(yùn)動 

D．把磁鐵從右環(huán)中拔出，右環(huán)不會跟著磁鐵運(yùn)動

如圖所示，地球可以看成一個巨大的拱形橋，橋面半徑R=6400km，地面上行駛的汽車重力G=3×10⁴N，在汽車的速度可以達(dá)到需要的任意值，且汽車不離開地面的前提下，下列分析中正確的是

A．汽車的速度越大，則汽車對地面的壓力也越大

B．不論汽車的行駛速度如何，駕駛員對座椅壓力大小都等于3×10⁴N

C．不論汽車的行駛速度如何，駕駛員對座椅壓力大小都小于他自身的重力

D．如果某時刻速度增大到使汽車對地面壓力為零，則此時駕駛員會有超重的感覺

在物理學(xué)發(fā)展史上，許多科學(xué)家通過恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用科學(xué)研究方法，超越了當(dāng)時研究條件的局限性，取得了輝煌的研究成果，下列表述符合物理學(xué)史實(shí)的是

A．伽利略由斜面實(shí)驗(yàn)通過邏輯推理得出落體運(yùn)動規(guī)律

B．庫侖利用庫侖扭秤巧妙地實(shí)現(xiàn)了他對電荷間相互作用力規(guī)律的研究

C．法拉第發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng)和他堅信電與磁之間一定存在著聯(lián)系的哲學(xué)思想是分不開的

D．安培首先引入電場線和磁感線，極大地促進(jìn)了他對電磁現(xiàn)象的研究

如圖所示，BCDG是光滑絕緣的圓形軌道，位于豎直平面內(nèi)，軌道半徑為R，下端與水平絕緣軌道在B點(diǎn)平滑連接，整個軌道處在水平向左的勻強(qiáng)電場中．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶正電的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))置于水平軌道上，滑塊受到的電場力大小為mg，滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度為g.

(1)若滑塊從水平軌道上距離B點(diǎn)s＝3R的A點(diǎn)由靜止釋放，滑塊到達(dá)與圓心O等高的C點(diǎn)時速度為多大？

(2)在(1)的情況下，求滑塊到達(dá)C點(diǎn)時受到軌道的作用力大�。�

(3)改變s的大小，使滑塊恰好始終沿軌道滑行，且從G點(diǎn)飛出軌道，求滑塊在圓軌道上滑行過程中的最小速度大�。�

如圖所示，一質(zhì)量為m = 2 kg的滑塊從半徑為R = 0.2 m的光滑四分之一圓弧軌道的頂端A處由靜止滑下，A點(diǎn)和圓弧對應(yīng)的圓心O點(diǎn)等高，圓弧的底端B與水平傳送帶平滑相接。已知傳送帶勻速運(yùn)行速度為v₀ = 4 m/s，B點(diǎn)到傳送帶右端C點(diǎn)的距離為L = 2 m。當(dāng)滑塊滑到傳送帶的右端C時，其速度恰好與傳送帶的速度相同。（g = 10 m/s²）求：

(1)滑塊到達(dá)底端B時對軌道的壓力；

(2)滑塊與傳送帶問的動摩擦因數(shù)μ；

(3)此過程中，由于滑塊與傳送帶之間的摩擦而產(chǎn)生的熱量Q。