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如圖1-13所示，貼著豎直側(cè)面的物體A的質(zhì)量m_A=0.2 kg，放在水平面上的物體B的質(zhì)量m_B=1.0 kg，繩和滑輪間的摩擦均不計(jì)，且繩的OB部分水平，OA部分豎直，A和B恰好一起勻速運(yùn)動(dòng).取g=10 m/s²，求:

(1)物體B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù).

(2)如果用水平力F向左拉B，使物體A和B做勻速運(yùn)動(dòng)，需多大的拉力？

(3)若在原來(lái)靜止的物體B上放一個(gè)與B物體質(zhì)量相等的物體后，物體B受到的摩擦力為多大？

圖1-13

現(xiàn)有一彈簧組，大彈簧內(nèi)套小彈簧，大的比小的長(zhǎng)0.2 m，底端一起固定在地面上，另一端自由.當(dāng)壓縮此彈簧組時(shí)，測(cè)得彈力與壓縮距離的關(guān)系如圖1-12所示.求大、小彈簧的勁度系數(shù)k₁和k_2.

圖1-12

小汽車正在走進(jìn)我們的家庭，一輛汽車性能的優(yōu)劣，其油耗標(biāo)準(zhǔn)非常重要.而影響汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)最主要的因素是其在行進(jìn)中所受到的空氣阻力.人們發(fā)現(xiàn)汽車在高速行駛中所受到的空氣阻力f(也稱風(fēng)阻)主要與兩個(gè)因素有關(guān):(1)汽車正面投影面積S； (2)汽車行駛速度v.某研究人員在汽車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)得到下表所列數(shù)據(jù):

(1)由上述數(shù)據(jù)可得汽車風(fēng)阻f 與汽車正面投影面積S 及汽車行駛速度v 的關(guān)系式為f=________(要求用k表示比例系數(shù)).

(2)由上述數(shù)據(jù)得出k的大小和單位是_________.

(3)據(jù)推理或猜測(cè)，k的大小主要與、_________、________等因素有關(guān).

如圖1-8所示，一根輕彈簧上端固定在O點(diǎn)，下端拴一個(gè)鋼球P，球處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)對(duì)球施加一個(gè)方向向右的外力F，使球緩慢偏移，在移動(dòng)中彈簧與豎直方向的夾角θ＜90°，且彈簧的伸長(zhǎng)量不超過(guò)彈性限度，并始終保持外力F的方向水平，則圖1-9給出的彈簧伸長(zhǎng)量x與cosθ的函數(shù)關(guān)系圖象中，最接近的是(　　)

圖1-8

圖1-9

如圖1-7所示，固定在水平地面上的斜面體頂端安裝一定滑輪，兩物塊P、Q用輕繩連接并跨過(guò)定滑輪，P 懸于空中，Q 放在斜面上，均處于靜止?fàn)顟B(tài).不計(jì)滑輪的質(zhì)量和繩子與滑輪間的摩擦，當(dāng)用水平向右的恒力推Q時(shí)，P、Q仍靜止不動(dòng)，則(　　)

A.Q受到的摩擦力一定變小

B.Q受到的摩擦力一定變大

C.輕繩上的拉力一定變小

D.輕繩上的拉力一定不變

圖1-7

兩滑桿上分別套A、B兩圓環(huán)，兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩物體C、D，如圖1-6所示，當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí)，A的懸線始終與桿垂直，B的懸線始終豎直向下.則(　　)

A.A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)

B.B環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)

C.A環(huán)與桿之間一定有摩擦力

D.B環(huán)與桿之間一定無(wú)摩擦力

圖1-6

如圖1-5所示，用三根輕繩將質(zhì)量均為m的A、B兩小球以及水平天花板上的固定點(diǎn)O之間兩兩連接.然后用一水平方向的力F作用于A球上，此時(shí)三根輕繩均處于直線狀態(tài)，且OB繩恰好處于豎直方向，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài).三根輕繩的長(zhǎng)度之比為OA∶AB∶OB=3∶4∶5.則下列說(shuō)法正確的是(　　)

A.OB繩中的拉力小于mg

B.OA繩中的拉力大小為

C.拉力F大小為

D.拉力F大小為

圖1-5

如圖1-4所示，質(zhì)量為m的物體A在沿斜面向上的拉力F作用下沿斜面勻速下滑，此過(guò)程斜面體B仍靜止，斜面體的質(zhì)量為M，則水平地面對(duì)斜面體(　　)

A.無(wú)摩擦力                                              B.有水平向左的摩擦力

C.支持力為(m+M)g                                  D.支持力小于(m+M)g

圖1-4

如圖1-3，由物體A和B組成的系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).A、B的質(zhì)量分別為m_A和m_B,且m_A>m_B,滑輪的質(zhì)量和一切摩擦不計(jì).使繩的懸點(diǎn)由P點(diǎn)向右移動(dòng)一小段距離到Q點(diǎn)，系統(tǒng)再次達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài).則懸點(diǎn)移動(dòng)前后圖中繩與水平方向的夾角θ將(　　)

A.變大                  B.變小                  C.不變                  D.可能變大，也可能變小

圖1-3

如圖1-2,一質(zhì)量為M的探空氣球在勻速下降,若氣球所受浮力F始終保持不變,氣球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力僅與速率有關(guān),重力加速度為g.現(xiàn)欲使該氣球以同樣速率勻速上升,則需從氣球吊籃中減少的質(zhì)量為(　　)

A.               B.                  C.                 D.0

圖1-2