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如圖所示，將一質(zhì)量m=0.1kg的小球自水平平臺(tái)頂端O點(diǎn)水平拋出，小球恰好與斜面無(wú)碰撞的落到平臺(tái)右側(cè)一傾角為=53°的光滑斜面頂端A并沿斜面下滑，然后以不變的速率過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入光滑水平軌道BC部分，再進(jìn)入光滑的豎直圓軌道內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)。已知斜面頂端與平臺(tái)的高度差h=3.2m，斜面頂端高H=15m，豎直圓軌道半徑R=5m。（sin53⁰=0.8，cos53⁰=0.6，g=10m/s²）。 求：

（1）小球水平拋出的初速度υ_o及斜面頂端與平臺(tái)邊緣的水平距離x

（2）小球離開(kāi)平臺(tái)后到達(dá)斜面底端的速度大小

（3）小球運(yùn)動(dòng)到圓軌道最高點(diǎn)D時(shí)軌道對(duì)小球的彈力大小

如圖所示，傾角為的斜面處于豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，在斜面上某點(diǎn)以初速度為水平拋出一個(gè)質(zhì)量為m的帶正電小球，小球在電場(chǎng)中受到的電場(chǎng)力與小球所受的重力相等，地球表面重力加速度為g，設(shè)斜面足夠長(zhǎng)．問(wèn)：

 （1）小球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落到斜面？

（2）從水平拋出至落到斜面的過(guò)程中，小球的電勢(shì)能如何變化？變化了多少？

天宮一號(hào)于2011年9月29日成功發(fā)射，它和隨后發(fā)射的神州八號(hào)在空間完成交會(huì)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人航天工程的一個(gè)新的跨越。天宮一號(hào)進(jìn)入運(yùn)行軌道后，其運(yùn)行周期為T，距地面的高度為h，已知地球半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G。若將天宮一號(hào)的運(yùn)行軌道看做圓軌道，求：

（1）地球質(zhì)量M

（2）地球的平均密度

由金屬絲制成的電阻阻值會(huì)隨溫度的升高而變大。某同學(xué)為研究這一現(xiàn)象，親自動(dòng)手實(shí)驗(yàn)描繪這樣一個(gè)電阻器的伏安特性曲線�？晒┻x擇的實(shí)驗(yàn)器材有：

A．待測(cè)電阻器R_x（2.5V, 1.2W）

B．電流表（0～0.6A , 內(nèi)阻為1Ω）

C．電壓表（0～3V, 內(nèi)阻未知）

D．滑動(dòng)變阻器 （ 0～10Ω, 額定電流1A）

E．電源 （E=3V , 內(nèi)阻r=1 Ω）

F．定值電阻R₀ （阻值5 Ω ）

G．開(kāi)關(guān)一個(gè)和導(dǎo)線若干

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)采用電流表內(nèi)接法，并且電阻器兩端電壓從零開(kāi)始變化，請(qǐng)?jiān)诖痤}紙的方框內(nèi)畫(huà)出實(shí)驗(yàn)電路圖。

（2）按照正確的電路圖，該同學(xué)測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下：

其中，I是電流表的示數(shù)，U是電壓表的示數(shù)，U_R是電阻器兩端的實(shí)際電壓。請(qǐng)通過(guò)計(jì)算補(bǔ)全表格中的空格，然后在答題紙上方格圖中畫(huà)出電阻器的伏安特性曲線。

（3）（選做題）該同學(xué)將本實(shí)驗(yàn)中的電阻器R_x以及給定的定值電阻R₀二者串聯(lián)起來(lái)，接在本實(shí)驗(yàn)提供的電源兩端，則電阻器的實(shí)際功率是 　 W。（結(jié)果保留2位小數(shù)）

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置探究“動(dòng)能定理”。圖中小車內(nèi)可放置砝碼；實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50 Hz。

   （1）實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

       ①在小車中放入砝碼，把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，連在小車后端，用細(xì)線連接小車和鉤碼；

       ②將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，       ，      ，小車拖動(dòng)紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一列點(diǎn)，關(guān)閉電源；

       ③改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量，更換紙帶，重復(fù)②的操作。

   （2）如圖乙是某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，在紙帶上選擇起始點(diǎn)0及多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、……，可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)刻度值s，求出對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度V，則D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值為s_D=        cm，D點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小為v_D=         m/s。

   （3）下表是某同學(xué)在改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量時(shí)得到的數(shù)據(jù)。其中M是小車質(zhì)量M₁與小車中砝碼質(zhì)量m之和，是紙帶上某兩點(diǎn)的速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E；F是鉤碼所受重力的大小，W是在以上兩點(diǎn)間F所作的功。

由上表數(shù)據(jù)可以看出，W總是大于△E，其主要原因是；鉤碼的重力大于小車實(shí)際受到的拉力造成了誤差，還有                 。

如圖所示，豎直放置的光滑絕緣圓環(huán)上套有一帶正電的小球，圓心O處固定有一帶負(fù)電的點(diǎn)電荷，勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)方向水平向右，小球繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，那么以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A．在A點(diǎn)小球有最大的電勢(shì)能

B．在B點(diǎn)小球有最大的重力勢(shì)能

C．在C點(diǎn)小球有最大的機(jī)械能

D．在D點(diǎn)小球有最大的動(dòng)能

A、B、C三個(gè)物體通過(guò)細(xì)線和光滑的滑輪相連，處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，C是一箱砂子，砂子和箱的重力都等于G，動(dòng)滑輪的質(zhì)量不計(jì)，打開(kāi)箱子下端開(kāi)口，使砂子均勻流出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₀流完，則右圖中哪個(gè)圖線表示在這過(guò)程中桌面對(duì)物體B的摩擦力f隨時(shí)間的變化關(guān)系   

設(shè)地球的半徑為R₀，質(zhì)量為m的衛(wèi)星在距地面2R₀高處做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地面的重力加速度為g，則  

A．衛(wèi)星的線速度為             　　B．衛(wèi)星的周期為2π

C．衛(wèi)星的加速度為                 　　D．衛(wèi)星的角速度為  

如圖所示，靠摩擦傳動(dòng)做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的大、小兩輪接觸面互不打滑，大輪半徑是小輪半徑的2倍。A、B分別為大、小輪邊緣上的點(diǎn)，C為大輪上一條半徑的中點(diǎn)。則

A．兩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度相等　　　　　　　　　

B．大輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度是小輪的2倍

C．質(zhì)點(diǎn)加速度a_A＝2a_B

D．質(zhì)點(diǎn)加速度a_B＝4a_C

質(zhì)量為2噸的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的功率為30千瓦，汽車在水平路面上行駛能達(dá)到的最大速度為15m／s，若汽車所受阻力恒定，則汽車的速度為10m／s時(shí)的加速度為

A．1m/s²      B．0.5m/s²       C．2m/s²         D．2.5m/s²