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如圖所示，AB是豎直面內(nèi)的四分之一圓弧光滑軌道，下端B與水平直軌道相切。一個(gè)小物塊自A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿軌道下滑，已知軌道半徑為R=0.2m，小物塊的質(zhì)量為m=0.1kg，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因素μ=0.5，取g=10m/s²。求：

（1）小物塊到達(dá)B點(diǎn)的速度大小

（2）小物塊在B點(diǎn)時(shí)受圓弧軌道的支持力

（3）小物塊在水平面上滑動(dòng)的最大距離

某同學(xué)利用豎直上拋小球的頻閃照片《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》。頻閃儀每隔0.05s閃光一次，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)為實(shí)際距離，該同學(xué)通過(guò)計(jì)算得到不同時(shí)刻的速度如下表（當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?.8m/s² ，小球質(zhì)量m=0.2kg，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）：

⑴由頻閃照片上的數(shù)據(jù)計(jì)算t₅時(shí)刻小球的速度為v₅=         m/s；

⑵從t₂到t₅時(shí)間內(nèi)，重力勢(shì)能增量為E_p=       J，動(dòng)能減少量為E_k=      J；

⑶在誤差允許的范圍內(nèi)，若E_p與E _k近似相等，從而驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律。由上述計(jì)算可得E_p      E_k (選填“＞”、“＜”或“=”)，造成這種結(jié)果的主要原因是：                                                    。

某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”。彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線(xiàn)掛一重物M。彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線(xiàn)系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白 記錄O點(diǎn)的位置和拉線(xiàn)的方向。

(1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)　 為_(kāi)_____N。

(2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是_________。(請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)

(A)應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力

(B)彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零

(C)拉線(xiàn)方向應(yīng)與木板平面平行

(D)改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置

AB和CD為圓上兩條相互垂直的直徑，圓心為O。將電量分別為+q和-q的兩點(diǎn)電荷放在圓周上，其位置關(guān)于AB對(duì)稱(chēng)且距離等于圓的半徑，如圖所示。要使圓心處的電場(chǎng)強(qiáng)度為零，可在圓周上再放一個(gè)適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)電荷Q，則該點(diǎn)電荷Q（  ）

A．應(yīng)放在A點(diǎn)，Q=2q        B．應(yīng)放在B點(diǎn)，Q=-2q

C．應(yīng)放在C點(diǎn)，Q=-q        D．應(yīng)放在0點(diǎn)，Q=-q

如圖所示，一根輕彈簧下端固定, 豎直立在水平面上。其正上方一定高度處有一小球從靜止開(kāi)始下落，不計(jì)空氣阻力．從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮至最短的過(guò)程中（彈簧一直保持豎直且在彈性限度范圍內(nèi)），下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．小球的動(dòng)能不斷減少

B．小球的機(jī)械能不斷減少

C．小球動(dòng)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量

D．小球重力勢(shì)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量

一粒子從A點(diǎn)射入電場(chǎng)，從B點(diǎn)射出，電場(chǎng)的等勢(shì)面和粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，圖中左側(cè)前三個(gè)等勢(shì)面彼此平行，不計(jì)粒子的重力。下列說(shuō)法正確的有（     ）

A．粒子帶負(fù)電

B．粒子的加速度先不變，后變小

C．粒子的速度不斷增大

D．粒子的電勢(shì)能先減小，后增大

質(zhì)量為2 kg的質(zhì)點(diǎn)在x－y平面上做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是 (    )           

A．質(zhì)點(diǎn)的初速度為3 m/s

B．質(zhì)點(diǎn)作勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3 N                                    

D．質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直

物體做平拋運(yùn)動(dòng)，它的速度方向與水平方向夾角為θ的下切值tanθ隨時(shí)間的變化圖象正確的是哪一個(gè)：( )

    tanθ　　　　     tanθ 　         tanθ　    　　　　tanθ　　 　　　　　　　    　　　　　　　　

    t                    t               t                 t

A               B                    C                D

我國(guó)成功發(fā)射了“神州”六號(hào)載人飛船，飛船入軌后，環(huán)繞地球飛行77圈，歷時(shí)115個(gè)小時(shí)于10月17日安全返回地面。在2000年1月26日，我國(guó)還成功發(fā)射了一顆地球同步衛(wèi)星，定點(diǎn)在東經(jīng)98°赤道上空。假設(shè)飛船和衛(wèi)星都做圓周運(yùn)動(dòng)，那么飛船和衛(wèi)星在各自軌道上運(yùn)行時(shí)   （  ）

A．飛船運(yùn)動(dòng)速度比衛(wèi)星小

B．飛船運(yùn)動(dòng)的加速度比衛(wèi)星小

C．飛船離地面的高度比衛(wèi)星小

D．飛船運(yùn)行的周期比衛(wèi)星小

如圖所示，傾斜索道與水平面夾角為，當(dāng)載人車(chē)廂與鋼索勻加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)廂中的人對(duì)廂底的壓力為其體重的1.25倍（車(chē)廂底始終保持水平）則車(chē)廂對(duì)人的摩擦力是體重的（   ）

A．倍             B．倍  C．倍         D．倍