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如圖所示，質(zhì)量為m＝1 kg的小球穿在斜桿上，斜桿與水平方向的夾角為θ＝37°，球恰好能在桿上勻速滑動(dòng)．若球受到一大小為F＝40 N的水平推力作用，可使小球沿桿向上加速滑動(dòng)(g取10 m/s²)．求：

(1)小球與斜桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的大�。�

(2)小球沿桿向上加速滑動(dòng)的加速度大�。�

滑雪是一個(gè)常見的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，某一山坡滑道可看成傾角θ＝30°的斜面，一名滑雪運(yùn)動(dòng)員連同滑雪裝置總質(zhì)量m＝80 kg，他從靜止開始自由勻加速下滑，在時(shí)間t＝10 s內(nèi)沿斜面滑道滑下的位移x＝200 m，后又進(jìn)入水平滑道．(設(shè)水平滑道足夠長(zhǎng)，不計(jì)空氣阻力，取g＝10 m/s²)問：

(1)運(yùn)動(dòng)員在下滑過程中受到的摩擦力F_f為多大？

(2)滑雪板與滑道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為多少？

(3)若水平滑道的動(dòng)摩擦因數(shù)是山坡滑道動(dòng)摩擦因數(shù)的2倍，求運(yùn)動(dòng)員在水平滑道上滑行的最大距離．

如圖所示，斜面體質(zhì)量為M，傾角為θ，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，用細(xì)繩豎直懸掛一質(zhì)量為m的小球靜止在光滑斜面上，當(dāng)斷繩的瞬間，至少以多大的水平力向右由靜止拉動(dòng)斜面體，小球才能做自由落體運(yùn)動(dòng)到地面？

一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下，如圖甲所示，圖乙是打出的紙帶的一段．

 (1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電，頻率為50 Hz，利用圖乙給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度a＝________.

(2)為了求出小車在下滑過程中所受的阻力，還需要測(cè)量的物理量有________．用測(cè)得的量及加速度a表示阻力的計(jì)算式為F_f＝________.

乙

如圖所示是某次利用氣墊導(dǎo)軌“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)裝置安裝完畢后的示意圖，圖中A為小盤和砝碼，B為定滑輪，C為滑塊及上面添加的砝碼，D為紙帶，E為電火花計(jì)時(shí)器，F為蓄電池，電壓為6 V，G是電鍵，請(qǐng)指出圖中的三處錯(cuò)誤：

 (1)________________________________________________________________________；

(2)________________________________________________________________________；

(3)________________________________________________________________________．

如圖所示，bc為固定在小車上的水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止，M又通過輕細(xì)線懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車靜止，細(xì)線與豎直方向的夾角為θ.小車的加速度逐漸增大，M始終和小車保持相對(duì)靜止，當(dāng)加速度增加到2a時(shí)(　　)

A．橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來的2倍

B．橫桿對(duì)M的彈力增加到原來的2倍

C．細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來的2倍

D．細(xì)線的拉力增加到原來的2倍

（2011年福建理綜)如圖，一不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩跨過定滑輪后，兩端分別懸掛質(zhì)量為m₁和m₂的物體A和B.若滑輪有一定大小，質(zhì)量為m且分布均勻，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與繩之間無相對(duì)滑動(dòng)，不計(jì)滑輪與軸之間的摩擦．設(shè)細(xì)繩對(duì)A和B的拉力大小分別為FT₁和FT₂，已知下列四個(gè)關(guān)于FT₁的表達(dá)式中有一個(gè)是正確的．請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)的物理知識(shí)，通過一定的分析，判斷正確的表達(dá)式是(　　)

A．FT₁＝                  B．FT₁＝

C．FT₁＝                  D．FT₁＝

 (2012年安慶模擬)水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查．如下圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶AB始終保持v＝1 m/s的恒定速率運(yùn)行．旅客把行李無初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，AB間的距離為2 m，g取10 m/s².若乘客把行李放到傳送帶的同時(shí)也以v＝1 m/s的恒定速度平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)去B處取行李，則(　　)

A．乘客與行李同時(shí)到達(dá)B

B．乘客提前0.5 s到達(dá)B

C．行李提前0.5 s到達(dá)B

D．若傳送帶速度足夠大，行李最快也要3 s才能到達(dá)B

如圖(a)所示，用一水平外力F推著一個(gè)靜止在傾角為θ的光滑斜面上的物體，逐漸增大F，物體做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變化的圖象如圖(b)所示，若重力加速度g取10 m/s²，根據(jù)圖(b)中所提供的信息不能計(jì)算出(　　)

A．物體的質(zhì)量

B．斜面的傾角

C．物體能靜止在斜面上所施加的最小外力

D．加速度為6 m/s²時(shí)物體的速度

如圖所示，小物塊A的質(zhì)量為M＝10 kg，B質(zhì)量為m＝2.5 kg.A、B用一輕繩連接跨過無阻力的定滑輪且處于靜止?fàn)顟B(tài)．A與平臺(tái)間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.25(與最大靜摩擦因數(shù)相等)．現(xiàn)用豎直向上的F拉小物塊A，且F由零線性增大至100 N的過程中，B下降高度恰為h＝2 m(A未與滑輪相碰)，則上述過程中的最大速度為(g＝10 m/s²)(　　)

A．1 m/s                              B．2 m/s

C．3 m/s                            D．0