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（2012江西三校聯(lián)考）某人用手表估測火車的加速度，先觀測3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)540米，隔3分鐘后，又觀測1分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)360米，若火車在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，則火車的加速度為    （       ）

       A.0.03m/s²     B.0.01 m/s²     C.0.5 m/s²     D. 0.6 m/s²

（2012江西三校聯(lián)考）下列所給的圖像中能反映做直線運(yùn)動的物體回到初始位置的是（　　）

（2012·福建晉江四校聯(lián)考）物體沿直線以恒定加速度運(yùn)動, 它的位移與時間的關(guān)系是s=24t－6t² （s單位是m, t單位是s），則它的速度為零的時刻是（   ）

       A．2 s                         B．4s                          C．6 s                         D．24 s

（2012年2月重慶八中檢測）如圖所示，汽車以10 m/s的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車線20 m處時，綠燈還有3 s熄滅．而該汽車在綠燈熄滅時剛好停在停車線處，則汽車運(yùn)動的速度（v）－時間（t）圖象可能是     

（2012福建六校聯(lián)考）如圖所示，為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的速度—時間圖象，下列說法錯誤的是：（　 　）

　　　A．整個過程中，CE段的加速度最大

　　　 B．在18s末，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向發(fā)生了變化

　　　 C．整個過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

　　　 D．BC段所表示的運(yùn)動通過的位移是34m

（2012福建六校聯(lián)考）一位同學(xué)在某星球上完成自由落體運(yùn)動實(shí)驗(yàn)：讓一個質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（     ）

       A．物體在2s末的速度是20m/s      

       B．物體在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/s

       C．物體在第2s內(nèi)的位移是20m                         

       D．物體在5s內(nèi)的位移是50m

（2012上海普陀質(zhì)檢）甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑，假如把他們的運(yùn)動近似當(dāng)作勻速直線運(yùn)動來處理，他們同時從起跑線起跑，經(jīng)過一段時間后他們的位置如圖Ⅰ所示，在圖Ⅱ中分別作出在這段時間內(nèi)兩人運(yùn)動的位移s、速度v與時間t的關(guān)系圖像，正確的是（                                                                   ）

（2012北京西城期末）用如圖所示的計(jì)時裝置可以近似測出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0mm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時間為0.040s。則滑塊經(jīng)過光電門位置時的速度大小為

       A．0.10m/s            B．100m/s

       C．4.0m/s             D．0.40m/s

如圖甲所示，質(zhì)量=2kg的物體在水平面上向右做直線運(yùn)動．過a點(diǎn)時給物體作用一個水平向左的恒力F并開始計(jì)時，選水平向右為速度的正方向，通過速度傳感器測出物體的瞬時速度，所得圖象如圖乙所示．取重力加速度.求：

（1）力F的大小和物體與水平面間的動摩擦因數(shù)

（2） 10s末物體離a點(diǎn)的距離.

（2012江西重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)盟第一次聯(lián)考）頻閃照相是研究物理過程的重要手段，如圖所示是某同學(xué)研究一質(zhì)量為m=0.5kg的小滑塊從光滑水平面滑上粗糙斜面并向上滑動時的頻閃照片。已知斜面足夠長，傾角為α=37°，閃光頻率為10Hz。經(jīng)測量換算獲得實(shí)景數(shù)據(jù)：s_l=s₂=40cm，s₃=35cm，s₄=25cm，s₅=15cm。取g=l0m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，設(shè)滑塊通過平面與斜面連接處時沒有能量損失。求：

（1）滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ，并說明滑塊在斜面上運(yùn)動到最高點(diǎn)后能否自行沿斜面下滑；

（2）滑塊在斜面上運(yùn)動過程中克服摩擦力所做的功。