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 (2012·寶雞模擬)升降機(jī)由靜止開始以加速度a₁勻加速上升2 s，速度達(dá)到    3 m/s，接著勻速上升10 s，最后再以加速度a₂勻減速上升3 s才停下來(lái)，則(   )

A.勻加速上升的加速度為1.5 m/s²

B.勻減速上升的加速度為1.5 m/s²

C.上升的總高度為37.5 m

D.上升的總高度為32.5 m

汽車進(jìn)行剎車試驗(yàn)，若速率從8 m/s勻減速至零，需用時(shí)間1 s，按規(guī)定速度為8 m/s的汽車剎車后拖行路程不得超過(guò)5.9 m，那么上述剎車試驗(yàn)的拖行路程是否符合規(guī)定(   )

A.拖行路程為8 m，符合規(guī)定

B.拖行路程為8 m，不符合規(guī)定

C.拖行路程為4 m，符合規(guī)定

D.拖行路程為4 m，不符合規(guī)定

如圖所示，參加某電視臺(tái)娛樂(lè)節(jié)目的選手從較高的平臺(tái)上以水平速度躍出后，落在水平傳送帶上。已知平臺(tái)與傳送帶的高度差H＝1.8m，水池寬度s₀＝1.2m，傳送帶AB間的距離L₀＝20m。由于傳送帶足夠粗糙，假設(shè)選手落到傳送帶上后瞬間相對(duì)傳送帶靜止，經(jīng)過(guò)△t＝1.0s反應(yīng)時(shí)間后，立刻以a＝2m/s²恒定向右的加速度跑至傳送帶最右端。    

（1）若傳送帶靜止，選手以v₀＝3m/s的水平速度從平臺(tái)躍出，求這位選手落在傳送帶上距離A點(diǎn)的距離。

（2）求剛才那位選手從開始躍出到跑至傳送帶右端所經(jīng)歷的時(shí)間。

（3）若傳送帶以v＝1m/s的恒定速度向左運(yùn)動(dòng)，選手要能到達(dá)傳送帶右端，則他從高臺(tái)上躍出的水平速度v₁至少為多大？（g=10m/s²）

傾斜雪道的長(zhǎng)為25m，頂端高為15m，下端經(jīng)過(guò)一小段圓弧過(guò)渡后與很長(zhǎng)的水平雪道相接，如圖所示。一滑雪運(yùn)動(dòng)員在傾斜雪道的頂端以水平速度v₀=8m/s飛出，在落到傾斜雪道上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員靠改變姿勢(shì)進(jìn)行緩沖使自己只保留沿斜面的分速度而不彈起。除緩沖外運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，過(guò)渡軌道光滑，其長(zhǎng)度可忽略。設(shè)滑雪板與雪道的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，求運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上滑行的距離（取g=10m/s²）

在某一旅游景區(qū)，建有一山坡滑草運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目．該山坡可看成傾角θ＝30°的斜面，一名游客連同滑草裝置總質(zhì)量m＝80 kg，他從靜止開始勻加速下滑，在時(shí)間t＝5 s內(nèi)沿斜面滑下的位移s＝50 m．(不計(jì)空氣阻力，取g＝10 m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)問(wèn)：

(1)游客連同滑草裝置在下滑過(guò)程中受到的摩擦力F為多大？

(2)滑草裝置與草皮之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為多大？

學(xué)校實(shí)驗(yàn)小組在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,圖為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖(所用交變電流的頻率為 50 Hz).

(1)同學(xué)們?cè)谶M(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),為了減小實(shí)驗(yàn)時(shí)的系統(tǒng)誤差,使分析數(shù)據(jù)時(shí)可以認(rèn)為砂桶的重力等于小車所受的合外力,你認(rèn)為應(yīng)采取的措施有:

①                            .

②                            .

(2)如圖所示是某小組在做實(shí)驗(yàn)中,由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10 s,其中x₁=7.05 cm,x₂=7.68 cm、x₃=8.33 cm、x₄=8.95 cm、x₅=9.61 cm,x₆=10.26 cm,則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是         m/s,小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為             ,加速度的大小是          m/s²(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

①在用方木板、白紙、彈簧測(cè)力計(jì)（兩個(gè)）、橡皮條、細(xì)繩套（兩個(gè)）、三角板、刻度尺、圖釘（多個(gè)）等器材所做的《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》的實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法和步驟可以減小實(shí)驗(yàn)誤差(     )

A．兩個(gè)分力F₁、F₂間的夾角必須等于90°

B．兩個(gè)分力F₁、F₂的大小對(duì)實(shí)驗(yàn)誤差無(wú)影響

C．拉橡皮條的兩個(gè)細(xì)繩套必須等長(zhǎng)

D．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度

②在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，合力與分力的作用效果相同，這里作用效果是指  (　 　)

A．彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧被拉長(zhǎng)        B．固定橡皮條的圖釘受拉力產(chǎn)生形變

C．細(xì)繩套受拉力產(chǎn)生形變          D．使橡皮條在同一方向上伸長(zhǎng)到同一長(zhǎng)度

 把一重為G的物體，用一個(gè)水平的推力F=k t（k為恒量，t為時(shí)間）壓在豎直且足夠高的平整的墻上，如圖所示，若物體和豎直墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則從t=0開始有（   ）

A．物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受摩擦力等于G時(shí)其速度達(dá)到最大值

B．物體所受摩擦力等于G時(shí)，開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C．物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受摩擦力的最大值等于G

D．物體在豎直墻上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)直至靜止，其運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離，“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）。分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是（     ）

A.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多1s

B.若汽車以20m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方40m 處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車

C.汽車制動(dòng)時(shí)，加速度大小為10m/s²     

D.表中x為66.7

如圖所示，一根細(xì)線下端拴一個(gè)金屬小球P，細(xì)線的上端固定在金屬塊Q上，Q放在帶小孔的水平桌面上。小球在某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（圓錐擺）�，F(xiàn)使小球改到一個(gè)更高一些的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（圖上未畫出），兩次金屬塊Q都保持在桌面上靜止。則后一種情況與原來(lái)相比較，下面的判斷中正確的是（   ）

A．Q受到桌面的支持力變大 

B．Q受到桌面的靜摩擦力變大

C．小球P運(yùn)動(dòng)的角速度變大

D．小球P運(yùn)動(dòng)的周期變大