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 決定平拋運(yùn)動(dòng)物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間的因素是

A．初速度           B．拋出時(shí)初速度和下落的高度

C．下落的高度        D．物體受到的重力大小和下落的高度

 物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，描述物體在豎直方向的分速度（取向下為正方向）隨時(shí)間變化的圖象是

 如圖所示，紅蠟塊能在玻璃管的水中勻速上升，若紅蠟塊在 A點(diǎn)

勻速上升的同時(shí)，使玻璃管水平向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則紅蠟塊實(shí)

際運(yùn)動(dòng)的軌跡是圖中的

A．直線P        B．曲線Q      C．曲線R          D．無(wú)法確定

 對(duì)于萬(wàn)有引力的表達(dá)式的理解，下列說(shuō)法正確的是

A．當(dāng)r趨近于零時(shí)， 和之間的引力趨近于無(wú)窮大

B．和之間的引力大小總是相等，與和是否相等無(wú)關(guān)

C．和之間的引力大小總是相等，方向相反，是一對(duì)平衡力

D．和之間的引力與它們的距離成反比

 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，下列物理量中一定會(huì)發(fā)生變化的是

A．線速度        B．角速度      C．周期         D．動(dòng)能

 首先發(fā)現(xiàn)行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道為橢圓的科學(xué)家是

  A．牛頓         B．第谷        C．哥白尼        D．開(kāi)普勒

 如圖14所示，A、B為兩塊平行金屬板，A板帶正電、B板帶負(fù)電。兩板之間存在著勻強(qiáng)電場(chǎng)，兩板間距為d、電勢(shì)差為U，在B板上開(kāi)有兩個(gè)間距為L(zhǎng)的小孔。C、D為兩塊同心半圓形金屬板，圓心都在貼近B板的O′處，C帶正電、D帶負(fù)電。兩半圓形金屬板間的距離很近，兩板間的電場(chǎng)強(qiáng)度可認(rèn)為大小處處相等，方向都指向O′。且兩板末端的中心線正對(duì)著B(niǎo)板上的小孔。半圓形金屬板兩端與B板的間隙可忽略不計(jì)�，F(xiàn)從正對(duì)B板小孔緊靠A板的O處由靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m、電量為q的帶正電微粒（微粒的重力不計(jì)），問(wèn)：

（1）微粒穿過(guò)B板小孔時(shí)的速度多大？

（2）為了使微粒能在CD板間運(yùn)動(dòng)而不碰板，CD板間的電場(chǎng)強(qiáng)度大小應(yīng)滿足什么條件？

（3）從靜止釋放開(kāi)始，微粒通過(guò)半圓形金屬板間的最低點(diǎn)P點(diǎn)的時(shí)間？

 如圖13所示，半徑R=0.80m的光滑圓弧軌道豎直固定，過(guò)最低點(diǎn)的半徑OC處于豎直位置．其右方有底面半徑r=0.2m的轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒頂端與C等高，下部有一小孔，距頂端h=0.8m．轉(zhuǎn)筒的軸線與圓弧軌道在同一豎直平面內(nèi)，開(kāi)始時(shí)小孔也在這一平面內(nèi)的圖示位置。今讓一質(zhì)量m=0.1kg的小球自A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下落后打在圓弧軌道上的B點(diǎn)，但未反彈，在瞬問(wèn)碰撞過(guò)程中，小球沿半徑方向的分速度立刻減為零，而沿切線方向的分速度不變．此后，小球沿圓弧軌道滑下，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)觸動(dòng)光電裝置，使圓筒立刻以某一角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，且小球最終正好進(jìn)入小孔。已知A、B到圓心O的距離均為R，與水平方向的夾角均為θ=30°，不計(jì)空氣阻力，g取l0m/s²．求：

 （1）小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力 F_C；

（2）轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω大小.

 在如圖12所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為ε=6V，內(nèi)阻不計(jì)，小燈L上標(biāo)有“6V，0.3A”字樣，滑動(dòng)變阻器R₁的阻值范圍是0—20Ω，電阻R₂上標(biāo)有“15Ω，4A”字樣，電流表的量程為0—0.6A。甲、乙兩同學(xué)在討論滑動(dòng)變阻器功率的取值范圍時(shí)，產(chǎn)生了分歧。甲同學(xué)認(rèn)為：由于電流表允許通過(guò)的最大電流為0.6A，所以通過(guò)R₁的最大電流為

    I_1m = I_Am–I_L = 0.6A–0.3A = 0.3A，

這時(shí)滑動(dòng)變阻器R₁兩端的電壓為U_1m =ε–I_1m R₂ = 6V–0.3×15V = 1.5V

因此，滑動(dòng)變阻器的最大功率為 P_1m = I_1m U_1m = 0.3×1.5W = 0.45W。

乙同學(xué)不同意甲同學(xué)的看法，他認(rèn)為滑動(dòng)變阻器的功率決定于通過(guò)它的電流和它兩端電壓的乘積，即P₁ = I₁ U₁，電流最大時(shí)功率未必最大，只有電流、電壓的乘積最大時(shí)，功率才最大。

你認(rèn)為甲、乙兩位同學(xué)中，哪位同學(xué)的看法正確？如果你認(rèn)為甲同學(xué)正確，請(qǐng)簡(jiǎn)述他正確的理由；如果你認(rèn)為乙同學(xué)正確，請(qǐng)求出滑動(dòng)變阻器R₁的最大功率P_1m？

 如圖11所示，為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力大小作為_(kāi)__________，用DIS測(cè)小車的加速度。

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如右圖所示）。

分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_________________________________。

（3）（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（    ）

A．小車與軌道之間存在摩擦   B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大     D．所用小車的質(zhì)量太大