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 汽車在平直公路上以速度勻速行駛，發(fā)動機功率為P，牽引力為F₀，t₁時刻司機減小油耗，使汽車的功率減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，最終汽車又恢復了勻速直線運動（設(shè)整個過程中汽車所受的阻力不變），下面幾個關(guān)于汽車牽引力F、汽車速度v在這個過程中隨時間t變化的圖像中正確的是          （    ）

 如圖所示，A為靜止于地球赤道上的物體，B為繞地球做橢

圓軌道運行的衛(wèi)星，C為繞地球做圓周運動的衛(wèi)星，P為

B、C兩衛(wèi)星軌道的交點。已知A、B、C繞地心運動的周期

相同，相對于地心。下列說法中正確的是        （   ）

    A．物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度

    B．衛(wèi)星C的運行速度大于物體A的速度

    C．可能出現(xiàn)在每天的某一時刻衛(wèi)星B在A的正上方

    D．衛(wèi)星B在P點的加速度與衛(wèi)星C在P點的加速度相同

 如圖所示，在一足夠長的水平小車上，有質(zhì)量為的兩個物塊（），隨車一起向右勻速運動，設(shè)兩滑塊與小車之間的動摩擦力因數(shù)分別為，其它阻力不計，當車停止時，以下說法中正確的是         （    ）

B．若，兩滑塊一定相碰

C．若，兩滑塊一定不相碰

 如圖所示，一只理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)是10：1，

原線圈接入電壓為220V的正弦交流電源，一只理想二極

管和一個阻值為16Ω的電阻R串聯(lián)接在副線圈上，以下說

法正確的是      （    ）

    A．電壓表的讀數(shù)為22V

    B．二極管丙端的最大電壓為22V

    C．若將R換成一個阻值大于10Ω的電阻，則電流表的讀數(shù)變小

    D．1min內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的熱量為1452J

 如圖所示，紙面內(nèi)有寬為L水平向右飛行的帶電粒子流，粒子質(zhì)量為m，電量為+q，速率為，不考慮粒子的得力及相互間的作用，要使粒子都匯聚到一點，可以在粒子流的右側(cè)虛線框內(nèi)設(shè)計一勻強磁場區(qū)域，則磁場區(qū)域的形狀及對應(yīng)的磁感應(yīng)強度可以是哪一種？                （    ）

  （其中A、C、D選項中曲線均為半徑是L的圓弧，B選項中曲線為半徑是的圓）

    A．小球從接觸彈簧開始，其速度先增大后減小

    B．小球運動的最大速度大于

    C．彈簧的勁度系數(shù)等于

    D．彈簧的最大彈性勢能為

 如圖所示，圓O處在勻強電場中，場強方向與圓O所在平

面平行，帶正電的微粒以相同的初動能沿著各個方向從A

點進入圓形區(qū)域中，只在電場力作用下運動，從圓周上不

同點離開圓形區(qū)域，其中從C點離開圓形區(qū)域的帶電微粒

的動能最大，圖中O的圓心，AB是圓的直徑，則勻強電

場的方向為      （   ）

    A．沿AB方向        B．沿AC方向   

    C．沿BC方向        D．沿OC方向

 如圖所示，在一次救災工作中，一架沿水平直線飛行的直升

飛機A，用懸索救護困在湖水中的傷員B。在直升飛機A和

傷員B以相同的水平速度v勻速運動的同時，懸索將傷員上

提，在某一段時間內(nèi)，A、B之間的距離以l=H-t²（式中H為

直升飛機A離水面的高度）規(guī)律變化，則在這段時間內(nèi)，下

列說法中正確的是（不計懸索重力和空氣阻力）  （    ）

A．懸索的拉力小于傷員的重力

B．懸索成傾斜直線

C．傷員做速度減小的曲線運動

D．傷員做加速度大小、方向均不變的曲線運動

 如圖所示，質(zhì)量分別為M、m的兩個物體系在一根通過輕滑

輪的輕繩兩端，M放在水平地板上，m被懸掛在空中 ，若

將M沿水平地板向右緩慢移動少許后M仍靜止，則（    ）

A．繩中張力變大

B．滑輪軸所受的壓力變大

C．M對地面的壓力變大

D．M所受的靜摩擦力變大

 如圖14（a）所示，一個電阻值為R，匝數(shù)為的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻R₁連接成閉合回路線圈的半徑為r₁在線圈中半徑為r₂的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直于線圈平面向里的勻強磁場，磁感應(yīng)強度B隨時間t變化的關(guān)系圖線如圖14（b）所示圖線與橫、縱軸的截距分別為t₀和B₀導線的電阻不計求0至t₁時間內(nèi)

（1）通過電阻R₁上的電流大��；

（2）通過電阻R₁上的電量q及電阻R₁上產(chǎn)生的熱量