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 一架飛機(jī)以與水平方向成30°角且大小為υ=100m/s的速度勻速上升，經(jīng)30s飛機(jī)上升的高度是                                                            (       )

A、1000m     B、1200m     C、1500m     D、1700m

 從同一高度以相同的速率分別拋出質(zhì)量相等的三個(gè)小球，一個(gè)豎直上拋，一個(gè)豎直下拋，另一個(gè)平拋，則它們從拋出到落地                                         （     ）

A．運(yùn)行的時(shí)間相等   B。加速度相同

C。落地時(shí)的速度相等    D。落地時(shí)的位移相等

 一物體從某高度以初速度v₀水平拋出，落地時(shí)速度大小為v，則它運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 (      )

A．        B．       C．      D．

 如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，輪A和B同軸，A、B、C分別是三個(gè)輪邊緣的質(zhì)點(diǎn)，且R_A=R_C=2R_B，則三質(zhì)點(diǎn)的向心加速度之比a_A∶a_B∶a_C等于      （    ）

A．4∶2∶1

B．2∶1∶2

C．1∶2∶4

D．4∶1∶4

 如圖1所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上緊靠著一個(gè)物體與圓筒一起運(yùn)動(dòng)，物體相對(duì)桶壁靜止．則                                           （     ）

A． 物體受到4個(gè)力的作用．

B． 物體所受向心力是物體所受的重力提供的．

C． 物體所受向心力是物體所受的彈力提供的．

D． 物體所受向心力是物體所受的靜摩擦力提供的．

 在下列情況中，汽車對(duì)凸形橋頂部的壓力最小的是                        (       )

A．以較小的速度駛過(guò)半徑較大的橋；

B．以較小的速度駛過(guò)半徑較小的橋；

C．以較大的速度駛過(guò)半徑較大的橋：

D．以較大的速度駛過(guò)半徑較小的橋．

 如圖所示，用長(zhǎng)為L的細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則(      )

A．小球在最高點(diǎn)時(shí)所受向心力一定為重力

B．小球在最高點(diǎn)時(shí)繩子的拉力不可能為零

C．若小球剛好能在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則其在最高點(diǎn)速率是

D．小球在圓周最低點(diǎn)時(shí)拉力可能等于重力

 鐘表上時(shí)針、分針都在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)                             （       ）

A．分針角速度是時(shí)針的12倍 

B．時(shí)針轉(zhuǎn)速是分針的

C．若分針長(zhǎng)度是時(shí)針的1.5倍，則端點(diǎn)線速度是時(shí)針的1.5倍

D．分針角速度是時(shí)針的60倍

 從同一高度、同時(shí)水平拋出五個(gè)質(zhì)量不同的小球，它們初速度分別為v，2v，3v，4v，5v．在小球落地前的某個(gè)時(shí)刻，小球在空中的位置關(guān)系是                          （      ）

A． 五個(gè)小球的連線為一條直線，且連線與水平地面平行．

B． 五個(gè)小球的連線為一條直線，且連線與水平地面垂直．

C． 五個(gè)小球的連線為一條直線，且連線與水平地面既不平行，也不垂直．

D． 五個(gè)小球的連線為一條曲線．

 一個(gè)物體在光滑水平面上以初速度v做曲線運(yùn)動(dòng)，已知物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只受到水平恒力的作用，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖2所示，那么，物體在由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中，速度大小的變化情況是                                                          （      ）

A． 逐漸增大．

B． 逐漸減�。�

C． 先增大后減小．

D． 先減小后增大．