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某同學(xué)在做“探究平拋運(yùn)動物體的規(guī)律”實驗時，讓小球多次沿同一斜槽軌道運(yùn)動，通過描點法得到小球做平拋運(yùn)動的軌跡 .

(1)在提供的下列器材中，不需要的有：                  .（填字母代號） 

A．白紙；B．方木板;C．斜槽軌道；D．小球；E．天平；F．重錘線；G．秒表；H．刻度尺；I．打點計時器.

(2)為了得到較準(zhǔn)確的運(yùn)動軌跡，在下列操作中你認(rèn)為正確的是                    

A．通過調(diào)節(jié)使斜槽軌道的末端水平

B．為減少實驗誤差，應(yīng)使小球每次從斜槽軌道上不同位置滾下，最后取平均值

C．為消除軌道摩檫力的影響，應(yīng)使斜槽軌道的末端傾斜，直到小球能在軌道末端的水平部分勻速運(yùn)動以平衡摩檫力 

D．小球每次必須由靜止從同一位置釋放

(3)某同學(xué)通過實驗描跡得到平拋運(yùn)動軌跡上A、B、C三個點(如圖所示)，其坐標(biāo)標(biāo)記如圖，坐標(biāo)原點為拋出點，y軸豎直向下，其中      點的位置或坐標(biāo)的測量有明顯的錯誤，由你認(rèn)

為正確的數(shù)據(jù)算出小球平拋的初速度為        m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字，g取10 m/s² ) 

某人從樓頂以20m/s的初速度水平拋出一個小球，最后小球落到地面上.小球在空中運(yùn)動的水平位移為40m，不計空氣阻力，重力加速度g取10m/s².求：

（1）樓房的高度h；

（2）小球落到地面時的速度v的大��；

一物體以5m/s的初速度沿傾角為37˚的固定斜面上滑。已知物體與斜面間的動摩擦因數(shù)

為0.5，設(shè)斜面足夠長。(g=10m/s²，sin37˚=0.6，cos37˚=0.8)求：

（1）物體上滑的最大位移；

（2）物體回到出發(fā)點時的速度；

如下圖所示，一根原長l=0.1 m的輕彈簧，一端掛質(zhì)量m=0.5 kg的小球，以另一端為圓心在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動，角速度ω=10 rad/s.已知彈簧的勁度k=100N/m，求小球受到的向心力大小.

如圖，小車在水平面上以5m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動，車廂內(nèi)用OA、OB兩細(xì)繩系 住 一個質(zhì)量為2kg的物體，OA與豎直方向夾角為θ=37°,OB是水平的。后來小車改做勻減速運(yùn)動，并經(jīng)1．25m的位移停下來, (sin37º=0．6、g取10m/s² ）

 求

(1)車在勻速運(yùn)動的過程中，兩繩的拉力T_A、T_B各是多少?   

 (2)車在勻減速運(yùn)動的過程中，兩繩的拉力T_A、T_B各是多少? 

在一次抗洪救災(zāi)工作中，一架直升機(jī)A 用長H = 50m 的懸索（重力可忽略不計）系住一質(zhì)量m = 50 kg 的被困人員B，直升機(jī)A 和被困人員B 以＝10m/s 的速度一起沿水平方向勻速運(yùn)動，如圖甲所示．某時刻開始收懸索將人吊起，在t= 5s的時間內(nèi)，A、B之間的豎直距離以l= H-t²（單位：m）的規(guī)律變化，取

（1）求這段時間內(nèi)懸索對人的拉力大小．

（2）求在5s 末人的速度大小及該5s 內(nèi)人的位移大�。�

（3）直升機(jī)在t = 5s 時停止收懸索，但發(fā)現(xiàn)仍然未脫離洪水圍困區(qū)，為將被困人員B 盡快運(yùn)送到安全處，飛機(jī)在空中旋轉(zhuǎn)后靜止在空中尋找最近的安全目標(biāo)，致使被困人員B 在空中做圓周運(yùn)動，如圖乙所示．此時懸索與豎直方向成37°角，不計空氣阻力，求被困人員B 做

圓周運(yùn)動的線速度以及懸索對被困人員B 的拉力．（ sin 37°=0.6 ,cos37°=0.8）

關(guān)于勻速圓周運(yùn)動的向心力，下列說法錯誤的是（    ）

A．向心力是根據(jù)力的作用效果命名的

B．對勻速圓周運(yùn)動，向心力是一個恒力

C．向心力可以是多個力的合力，也可以是其中一個力或一個力的分力

D．向心力產(chǎn)生指向圓心的加速度，其表現(xiàn)就是改變速度的方向。

如圖所示，蠟塊在豎直玻璃管內(nèi)的水中勻速上升，速度為v。若在蠟塊從A點開始勻速上升的同時，玻璃管從AB位置由靜止開始水平向右做勻加速直線運(yùn)動，加速度大小為a，則蠟塊的實際運(yùn)動軌跡可能是圖中的(         )

A．直線P        B．曲線Q        C．曲線R       D．無法確定

火車以某一速率v通過某一彎道時，內(nèi)外軌道均不受側(cè)向壓力作用，下列分析正確的是：

A．軌道半徑

B．若火車速率大于時，外軌將受到側(cè)向壓力作用         

C．若火車速率小于時，內(nèi)軌將受到側(cè)向壓力作用               

D．當(dāng)火車質(zhì)量改變時，要使內(nèi)外軌道都不受側(cè)向壓力作用，其行駛的速率v也要改變

下列物理學(xué)史正確的是(        )

A．開普勒提出行星運(yùn)動規(guī)律，并發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

B．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并通過精確的計算得出萬有引力常量

C．萬有引力常量是卡文迪許通過實驗測量并計算得出的

D．伽利略發(fā)現(xiàn)萬有引力定律并得出萬有引力常量