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汽車正在以12m/s的速度在平直的公路上前進,在它的正前方15m處有一障礙物,汽車立即剎車做勻減速運動,加速度大小為6m/s2,剎車后3s末汽車和障礙物的距離為
A.9m B.6m C.12m D.3m
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放在水平地面上的一物塊,受到方向不變的水平推力F的作用,F(xiàn)的大小與時間t的關(guān)系和物塊速度v與時間t 的關(guān)系如圖所示。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)μ分別為(g=10m/s2)
A.m=0.5kg,μ=0.4 B.m=1.5kg,μ=
C.m=0.5kg,μ=0.2
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如圖所示,均勻光滑的小球靜止在光滑的墻壁與木板之間,墻壁對小球的彈力為F1,木板對小球的彈力F2,當墻壁與木板的夾角α增大時(α<90°)
A.F1增大,F(xiàn)2減小
B.F 1減小,F(xiàn)2增大
C.F1、F2都減小
D.F1、F2都增大
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在研究摩擦力的實驗中,每次用彈簧秤水平拉一放在水平桌面上的小木塊,小木塊運動狀態(tài)及彈簧秤的讀數(shù)如下表所示(每次木塊與桌面的接觸面相同)則由表可知
| 實驗次數(shù) | 小木塊運動狀態(tài) | 彈簧秤讀數(shù)(N) |
| 1 | 靜止 | 0.4 |
| 2 | 靜止 | 0.6 |
| 3 | 加速 | 0.7 |
| 4 | 勻速 | 0.5 |
| 5 | 減速 | 0.3 |
A.木塊受到的滑動摩擦力為0.5N
B.木塊受到的最大摩擦力為0.7N
C.當木塊加速運動時受到的滑動摩擦力最小
D.在這五次實驗中,木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的
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人行走在沼澤地時容易下陷。當人開始下陷時,以下判斷中正確的是
A.人對沼澤地地面的壓力等于沼澤地地面對人的支持力
B.人對沼澤地地面的壓力大于沼澤地地面對人的支持力
C.人的重力等于沼澤地地面對人的支持力
D.人的重力大于沼澤地地面對人的支持力
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圖為蹦極運動的示意圖。彈性繩的一端固定在A點,另一端和運動員相連。運動員從A點自由下落,至點B彈性繩自然伸直,經(jīng)過合力為零的點C到達最低點D,然后彈起。整個過程中忽略空氣阻力。分析這一過程,下列表述正確的是
A.經(jīng)過B點時,運動員的速率最大
B.經(jīng)過C點時,運動員的速率最大
C.從C點到D點,運動員的加速度增大
D.從B點到C點,運動員的加速度減小
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如圖所示,疊放在一起的A、B兩物體放在光滑的水平面上,水平恒力F的作用在B上,A、B一起沿水平面一起向右運動。現(xiàn)將水平恒力F作用在B上并保持大小和方向不變,則A、B的運動狀態(tài)可能為
A.A勻加速運動,B勻速運動
B.A勻加速運動,B勻減速運動
C.以相同的加速度一起勻加速運動
D.A、B勻加速運動,但二者加速度大小不同
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某同學在做“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實驗時,將一輕彈簧豎直懸掛15N重物時,彈簧長度為0.16m;懸掛20N重物時,彈簧長度為0.18m,(實驗過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進行的)則彈簧的原長l為 m,勁度系數(shù)k為 N/m
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