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航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m＝0.5kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F＝8N。試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升。(設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s²。)

(1)第一次試飛，飛行器飛行t₁＝6s時(shí)到達(dá)高度H＝36m。求飛行器所受阻力大��；

(2)第二次試飛，飛行器飛行t₂＝5s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力。求飛行器能達(dá)到的最大高度h；

(3)為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)t₃。

物體作平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，描述物體在堅(jiān)直方向的分速度 vy（取向下為正）隨時(shí)間變化的圖線是

圖1中的哪個(gè)（   ）

下列有關(guān)曲線運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是(       )

A.物體的運(yùn)動(dòng)方向不斷改變        B.物體運(yùn)動(dòng)速度的大小不斷改變

C.物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小不斷改變   D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度方向不斷改變

如圖2所示，一個(gè)物體在O點(diǎn)以初速度v開始作曲線運(yùn)動(dòng)，已知物體只受到沿x軸方向的恒力F作用，則物體速度大小變化情況是(     )

A.先增大后減小   B.先減小后增大    C.不斷增大   D.不斷減小

高空勻速水平飛行的轟炸機(jī)，每隔2s放下一顆炸彈.若不計(jì)空氣阻力，下列說法中正確的是(   )

A.這些炸彈落地前均在同一條豎直線上

B.空中兩相鄰炸彈間距離保持不變

C.這些炸彈落地時(shí)速度的大小及方向均相等

D.這些炸彈都落在水平地面的同一點(diǎn)

如圖3所示，大輪靠摩擦傳動(dòng)帶動(dòng)小輪，兩輪均做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，且接觸面互不打滑．A、B分別為大、小輪邊緣上的點(diǎn)，C為大輪上一條半徑的中點(diǎn)．可以確定錯(cuò)誤的是（   ）

   A．A、B兩點(diǎn)的線速度大小相等   B．A、C兩點(diǎn)的角速度大小相等

    C．A、B兩點(diǎn)的周期相等               D．A、C兩點(diǎn)的周期相等

質(zhì)量為m的木塊從半徑為R的半球形的碗口下滑到碗的最低點(diǎn)的過程中，如果摩擦力的作用使得木塊的速率不變．如圖，那么(   )

    A．因?yàn)樗俾什蛔�，所以木塊的加速度為零

    B．木塊下滑過程中受的合外力越來越大

    C．木塊下滑過程中的摩擦力方向不變

    D．木塊下滑過程中加速度大小不變，方向始終指向球心

如圖，小物體A與圓盤保持相對(duì)靜止，跟著圓盤一起作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則A受力情況正確是()

A.重力、支持力                     B.重力、向心力

C.重力、支持力和指向圓心的摩擦力    D.重力、支持力、向心力和摩擦力

一輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，以另一端O為圓心，使小球在豎直平面內(nèi)作半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，如圖6所示，則(      )

A.小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿所受彈力可以為零

B.小球過最高點(diǎn)時(shí)的最小速度是

C.小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力可以與球所受重力方向相反，此時(shí)重力一定大于桿對(duì)球的作用力

D.小球過最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)球的作用力一定跟小球所受重力的方向相反

火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v，則下列說法中正確的是(       )

①當(dāng)火車以v的速度通過此彎路時(shí)，火車所受重力與軌道面支持力的合力提供向心力

②當(dāng)火車以v的速度通過此彎路時(shí)，火車所受重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力

③當(dāng)火車速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌        

④當(dāng)火車速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

A.①③      B.①④      C.②③      D.②④