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關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法中正確的是（    ）

    A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng) B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體受合外力大小不變

    C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是線速度不變的運(yùn)動(dòng)   D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體的加速度恒定

某船在靜水中劃行的速率為5m/s，要渡過(guò)40m寬的河，河水的流速為3m/s，以下說(shuō)法中正確的是（   ）

    A．該船渡河所用最短時(shí)間為10 s

    B．該船可能沿垂直河岸的航線抵達(dá)對(duì)岸，所用時(shí)間為10 s

    C．如果河水的流速為6m/s，則船也可能沿垂直河岸的航線抵達(dá)對(duì)岸

    D．如果河水的流速為6m/s，則該船渡河所用最短時(shí)間大于8s

在拍攝電影的過(guò)程中，一名演員從沿水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)的飛機(jī)上跳下。為了保護(hù)演員的安全，演員身上系著有彈性的橡膠繩。那么演員從開(kāi)始跳下至運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)的軌跡為（    ）

冰面對(duì)溜冰運(yùn)動(dòng)員的最大靜摩擦力為運(yùn)動(dòng)員重力的k倍，在水平冰面上沿半徑為R的圓周滑行的運(yùn)動(dòng)員，其安全速度的最大值是（    ）

    A．   B．         C．    D．

衛(wèi)星運(yùn)行的軌道一般是在外太空，此處一般是沒(méi)有大氣的，但由于太陽(yáng)的輻射，宇宙射線的影響，會(huì)導(dǎo)致大氣層膨脹到衛(wèi)星所在的位置。由于受大氣阻力的影響，衛(wèi)星的一些物理量會(huì)發(fā)生變化，對(duì)此正確的說(shuō)法是（    ）             

A.軌道半徑變大，周期變小                 B.軌道半徑變小，周期變大?                              

C.軌道半徑變大，周期變大                 D.軌道半徑變小，周期變小 

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示。則在衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）

A.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度可能等于12km/s

B.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度小于它在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度

C.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速率大于它在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速率

D.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速率大于它在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速率

如圖所示，AB為半圓弧ACB水平直徑，o點(diǎn)為圓心，AB=1.5m，從A點(diǎn)平拋出一小球，小球下落0.3s后落到ACB上，g=10m/s2,則小球拋出的初速度v0可能為(    )

A．0.5m/s      B．1.5m/s     C．4.5m/s    D． 3m/s

鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)以速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是（    ）

A．軌道半徑R=     B．v=

C．若火車(chē)速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)

D．若火車(chē)速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外

一根輕繩一端系一小球，另一端固定在O點(diǎn)，在O點(diǎn)有一個(gè)能測(cè)量繩的拉力大小的力傳感器，讓小球繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，由傳感器測(cè)出拉力F隨時(shí)間t變化圖象如圖，已知小球在最低點(diǎn)A的速度vA＝6m/s，輕繩的長(zhǎng)度L=0.5m,g=10m/s2。則有

A．小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期T=1s  B．小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期T=2s

C．小球的質(zhì)量m=1kg           D．小球在最高點(diǎn)的速度vB=4m/s

我國(guó)于2007年10月24日發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示。衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道與工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（    ）

A．衛(wèi)星在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

B．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的向心加速度之比為

D．衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為