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下面各個(gè)實(shí)例中，機(jī)械能守恒的是（   ）

A.物體沿斜面勻速下滑      B.物體從高處以0.9g的加速度豎直下落

C.物體沿光滑曲面滑下      D.拉著一個(gè)物體沿光滑的斜面勻速上升

下列關(guān)于功和能的說法中，不正確的是（   ）

A．重力做的功量度的是物體重力勢能的變化 B．彈簧彈力做的功量度的是彈簧彈性勢能的變化

C．合外力做的功量度的是物體動能的變化   D．摩擦力做的功量度的是物體機(jī)械能的變化

如圖是一汽車在平直路面上啟動的速度-時(shí)間圖像，t₁時(shí)刻起汽車的功率保持不變。

由圖像可知（  ）

A．0~t₁時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力增大，加速度增大，功率不變

B．0~t₁時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變，功率增大

C．t₁~t₂時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力減小，加速度減小

D．t₁~t₂時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變

若人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，則離地面越近的衛(wèi)星（   ）

A．速度越大    B．角速度越大    C．向心加速度越大    D．周期越大

一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動，從某時(shí)刻起受到一恒力作用。此后，該質(zhì)點(diǎn)的動能可能（  ）

A. 一直增大  B. 不變   C.一直減小  D.先逐漸減小至零，再逐漸增大

上拋一個(gè)物體，它又落回原處，若空氣阻力大小不變則（　�。�

A．上升過程中克服重力對它做的功大于下降過程中重力對它做的功

B．上升過程中克服阻力對它做的功等于下降過程中克服阻力對它做的功

C．上升過程中克服重力的平均功率大于下降過程中重力的平均功率

D．上升過程中克服空氣阻力的平均功率大于下降過程克服空氣阻力的平均功率

如圖所示,一輕質(zhì)彈簧豎直放置,下端固定在水平面上,上端處于a位置,當(dāng)一重球放在彈簧上端靜止時(shí),彈簧上端被壓縮到b位置.現(xiàn)將重球(視為質(zhì)點(diǎn))從高于a位置的c位置沿彈簧中軸線自由下落,彈簧被重球壓縮到最低位置d.

以下關(guān)于重球運(yùn)動過程的正確說法應(yīng)是(    )

A．重球下落壓縮彈簧由a至d的過程中,重球作減速運(yùn)動

B．重球下落至b處獲得最大速度

C．由a至d過程中重球克服彈簧彈力做的功等于小球由c下落至d處時(shí)重力勢能減少量

D．重球在b位置處具有的動能等于小球由c下落到b處減少的重力勢能

在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz,查得當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.80m/s²,測得所用的重物的質(zhì)量為1.00㎏.實(shí)驗(yàn)中得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示,把第一個(gè)點(diǎn)記作0,另選連續(xù)的4個(gè)點(diǎn)A、B、C、D作為測量的點(diǎn).經(jīng)測量知道A、B、C、D各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為62.99cm、70.18cm、77.76cm、85.73cm.根據(jù)以上數(shù)據(jù),可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn),重力勢能的減少量等于_____J,動能的增加量等于__________J(取三位有效數(shù)字).

（12分）飛機(jī)做特技時(shí)常做俯沖拉起運(yùn)動.如圖所示。此運(yùn)動在最低點(diǎn)附近可看作是半徑為500m的圓周運(yùn)動.若飛行員的質(zhì)量為65kg，飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度為360km/h，則這時(shí)飛行員對坐椅的壓力為多大？

（12分）將質(zhì)量為2kg的一塊石頭從離地面H=2m高處由靜止釋放，落在泥潭中并陷入泥中h=5cm深處，不計(jì)空氣阻力，求泥對石頭的平均阻力。