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把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車．幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）混合編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力大小與其所受重力大小成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相同．若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為（均在平直軌道上運(yùn)行）

A．120km/h                                  B．240km/h

C．320km/h                                  D．480km/h

如圖所示，固定的光滑傾斜桿上套有一個(gè)質(zhì)量為的圓環(huán)，圓環(huán)與豎直放置的輕質(zhì)彈簧上端相連，彈簧的下端固定在水平地面上的A點(diǎn)，開始彈簧恰好處于原長(zhǎng)．現(xiàn)讓圓環(huán)由靜止沿桿滑下，滑到桿的底端（未觸及地面）時(shí)速度恰好為零，已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小�?img width=15 height=17 >．則在圓環(huán)下滑的整個(gè)過程中

A．圓環(huán)與彈簧和地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B．彈簧的彈性勢(shì)能先增大后減小

C．彈簧的彈性勢(shì)能增大了

D．彈簧的最大壓縮量小于其最大伸長(zhǎng)量

（8分）在用如圖所示的裝置做“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了計(jì)算方便和簡(jiǎn)化操作，下列說法正確的是                     

A．實(shí)驗(yàn)中所用橡皮筋的規(guī)格（長(zhǎng)度、

粗細(xì)、材料等）要相同

B．實(shí)驗(yàn)中所用橡皮筋的規(guī)格（長(zhǎng)度、

粗細(xì)、材料等）可以不相同

C．通過改變小車的質(zhì)量改變拉力做功的數(shù)值

D．在小車每次都從同一位置釋放的前提下，通過改變橡皮筋的條數(shù)改變拉力做功的數(shù)值

E．通過改變橡皮筋的長(zhǎng)度改變拉力做功的數(shù)值

F．需要通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來計(jì)算小車加速過程中運(yùn)動(dòng)的距離

G．需要通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來計(jì)算小車加速過程中獲得的最大速度的大小

H．需要通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來計(jì)算小車加速過程中獲得的平均速度的大小

I．需要將長(zhǎng)木板適當(dāng)傾斜，以平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力

（6分）如圖所示，一條小河兩岸的高度差，一輛摩托車（可看作質(zhì)點(diǎn)）以的水平速度向河對(duì)岸飛出，恰好越過小河．不計(jì)空氣阻力，取當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?img width=75 height=24 src="http://thumb.zyjl.cn/pic1/imagenew/gzwl/16/347816.png" >．

試求：（1）摩托車在空中的飛行時(shí)間；

（2）小河的寬度．

（10分）如圖所示，用恒力拉一個(gè)質(zhì)量為的物體，由靜止開始在水平地面沿直線運(yùn)動(dòng)的位移為，力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角為，已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?img width=15 height=17 src="http://thumb.zyjl.cn/pic1/imagenew/gzwl/17/347797.png" >．

試求：

（1）拉力對(duì)物體所做的功；

（2）地面對(duì)物體摩擦力的大��；

（3）物體獲得的動(dòng)能．

（12分）已知地球的半徑為R，地球表面的重力加速度大小為g，萬(wàn)有引力常量為G，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響．試求：

（1）衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)行的第一宇宙速度的大�。�

（2）若衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)且運(yùn)行周期為T，求衛(wèi)星運(yùn)行的軌道半徑r；

（3）由題干所給條件，推導(dǎo)出地球平均密度的表達(dá)式．

（12分）如圖所示，半徑為的光滑圓形軌道豎直固定放置，質(zhì)量為的小球在圓形軌道內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)．小球通過軌道最高點(diǎn)時(shí)恰好與軌道間沒有相互作用力．已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小�?img width=15 height=17 src="http://thumb.zyjl.cn/pic1/imagenew/gzwl/19/347759.png" >，不計(jì)空氣阻力．

試求：

（1）小球通過軌道最高點(diǎn)時(shí)速度的大�。�

（2）小球通過軌道最低點(diǎn)時(shí)角速度的大��；

（3）小球通過軌道最低點(diǎn)時(shí)受到軌道支持力的大小．

用搖控器調(diào)換電視機(jī)頻道的過程，實(shí)際上就是傳感器把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的過程．下列屬于這類傳感器的是

A．紅外報(bào)警裝置                  B．走廊照明燈的聲控開關(guān)

C．自動(dòng)洗衣機(jī)中的壓力傳感裝置     D．電飯煲中控制加熱和保溫的溫控器

一矩形線圈，繞垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)并位于線圈平面內(nèi)的固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示，下列說法中正確的是

A、每當(dāng)e轉(zhuǎn)換方向時(shí)，通過線圈的磁通量的絕對(duì)值都為最大

B、t2時(shí)刻通過線圈的磁通量絕對(duì)值最大

C、t3時(shí)刻通過線圈的磁通量變化率的絕對(duì)值最大

D、t1時(shí)刻通過線圈的磁通量為零

如圖，電路中，L為一自感線圈，兩支路電阻相等，則

A．閉合開關(guān)S時(shí)，穩(wěn)定前電流表A1的示數(shù)小于A2 的示數(shù)

B．閉合開關(guān)S時(shí)，穩(wěn)定前電流表A1的示數(shù)等于A2的示數(shù)

C．閉合開關(guān)S時(shí)，穩(wěn)定前電流表A1的示數(shù)大于A2的示數(shù)

D．?dāng)嚅_開關(guān)S時(shí)，穩(wěn)定前電流表A1的示數(shù)小于A2的示數(shù)