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雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,雙縫間距離為d,雙縫到像屏間距為L(zhǎng),調(diào)整實(shí)驗(yàn)裝置使像屏上見到清晰的干涉條紋,關(guān)于該干涉條紋及改變條件后干涉條紋的變化情況,下列敘述中正確的是

(      )

A．屏上所有亮線都是從雙縫出來的兩列光波的波峰與波峰疊加形成的,而所有暗線是波谷與波谷疊加形成的

B．若將像屏向右或向左平移一小段距離,屏上仍有清晰的干涉條紋

C．若將雙縫間距d減小,像屏上兩相鄰明條紋間距變小

D．若改用頻率較大的色光進(jìn)行實(shí)驗(yàn),在其他條件不變的前提下.像屏上兩相鄰暗條紋間距變小

（8分）某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和氣墊導(dǎo)軌做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)．氣墊導(dǎo)軌裝置如圖（a）所示，所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成．在空腔導(dǎo)軌的兩個(gè)工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣會(huì)從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上，這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差．

（1）下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟：

①安裝好氣墊導(dǎo)軌，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導(dǎo)軌水平；

②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣；

③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動(dòng)時(shí)，紙帶始終在水平方向；

④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩；

⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間；

⑥先                           ，然后             _，讓滑塊帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng)；

⑦取下紙帶，重復(fù)步驟④⑤⑥，選出理想的紙帶如圖（b）所示；

⑧測(cè)得滑塊1的質(zhì)量310g，滑塊2（包括橡皮泥）的質(zhì)量為205g．試完善實(shí)驗(yàn)步驟⑥的內(nèi)容．

（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0．02s打一個(gè)點(diǎn)，計(jì)算可知兩滑塊相互作用以前系統(tǒng)的總動(dòng)量為      kg·m/s；兩滑塊相互作用以后系統(tǒng)的總動(dòng)量為             kg·m/s（保留三位有效數(shù)字）．

（3）試說明（2）中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是                                      

已知單擺擺長(zhǎng)為L，懸點(diǎn)正下方3L/4處有一個(gè)釘子。讓擺球做小角度擺動(dòng)，其周期將是多大？

一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧波，在t=0時(shí)刻的波的圖像如圖所示。已知這列波在P出現(xiàn)兩次波峰的最短時(shí)間是0.4s，求：

（1）這列波的波速v是多少？

（2）再經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間R才能第一次到達(dá)波峰？

（3）這段時(shí)間里R通過的路程是多少

一火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)每次噴出m=2000g的氣體，噴出氣體相對(duì)地面速度v=100 m/s。若此火箭初始總質(zhì)量M=300kg，發(fā)動(dòng)機(jī)每秒噴氣20次，不考慮地球引力及空氣阻力的情況下，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)1s末的速度是多大？

如圖所示，一條光線從空氣中垂直射到棱鏡界面BC上，棱鏡的折射率為,這條光線離開棱鏡時(shí)與界面的夾角可為多少度？

關(guān)于人造衛(wèi)星，下列說法正確的是

A、在同一軌道上運(yùn)動(dòng)的不同形狀、不同質(zhì)量的衛(wèi)星具有相同的線速度大小

B、衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，其線速度一定不會(huì)小于第一宇宙速度

C、為通信需要，可以發(fā)射一顆“定點(diǎn)”于寧波市正上方的同步衛(wèi)星

D、可以發(fā)射一顆衛(wèi)星，使其運(yùn)動(dòng)的軌道平面始終與地球上某一經(jīng)線平面相重合

汽車在水平公路上以額定功率做直線運(yùn)動(dòng)，速度為3m/s時(shí)的加速度為6m/s時(shí)的3倍，若汽車受到的阻力不變，由此可求得：

A.       汽車的最大速度；B  汽車受到的阻力 ；

C  汽車的額定功率；  D 速度從3m/s增大到6m/s所用的時(shí)間

如圖所示，AC和BC是兩個(gè)固定的斜面，斜面的頂端在同一豎直線上。質(zhì)量相同的兩個(gè)物體分別自斜面AC和BC的頂端由靜止開始下滑，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。從斜面AC上滑下的物體滑至底部C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為E_k1，下滑過程中克服摩擦力所做的功為W₁；從斜面BC上滑下的物體滑至底部C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為E_k2，下滑過程中克服摩擦力所做的功為W₂，則

A、E_k1< E_k2 ， W₁ > W₂     B、E_k1> E_k2， W₁> W₂  

C、E_k1> E_k2 ， W₁ = W₂       D、E_k1< E_k2 ， W₁<W₂   

假設(shè)一做圓周運(yùn)動(dòng)的人造地球衛(wèi)星的軌道半徑增大到原來的2倍，仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

A、根據(jù)公式，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將增大到原來的2倍

B、根據(jù)公式，可知衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來的

C、根據(jù)公式，可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的向心加速度將增大到原來的2倍

D、根據(jù)公式，可知地球提供的向心力將減小到原來的