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電子從靜止出發(fā)被1000V的電壓加速，然后進(jìn)入另一個(gè)電場強(qiáng)度為5000N/C的勻強(qiáng)偏轉(zhuǎn)電場，進(jìn)入方向與電場強(qiáng)度方向垂直，已知偏轉(zhuǎn)電極長6cm。求電子離開偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的速度及其與進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的速度方向之間的夾角。

關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說法正確的是（    ）

A．速度越大，加速度越大            B．速度變化越大，加速度越大

C．速度變化越快，加速度越大        D．加速度變小，速度肯定也變小

某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系式x=4t+2t²,x與t的單位分別是m和s。則該質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度分別是（    ）

A．4m/s和4m/s²         B．0和4m/s²           C．4m/s和2m/s²      D．4m/s和0

一輛汽車以10m/s的速度沿平直的公路勻速前進(jìn)，因故緊急剎車，加速度大小為0.2m/s²，則剎車后汽車在1min內(nèi)通過的位移為（  ）

A．240m；         B．250m；     C．260m；         D．90m.

如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，下列說法中正確的是（  ）

A．整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大

B．整個(gè)過程中，BC段的加速度最大

C．整個(gè)過程中，E點(diǎn)所表示的狀態(tài)，離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D．BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34 m

L型木板P（上表面光滑）放在固定斜面上，輕質(zhì)彈簧一端固定在木板上，另一端與置于木板上表面的滑塊Q相連，如圖所示。若P、Q一起沿斜面勻速下滑，不計(jì)空氣阻力。則木板P的受力個(gè)數(shù)為（   ）

A．3         B．4      C．5        D．6

如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對球的作用力F的判斷中，正確的是(       ).

A．小車靜止時(shí)，F(xiàn)=mgcosθ方向沿斜桿向上 B、小車靜止時(shí)，F(xiàn)=mgcosθ方向垂直斜桿向上

C．小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)=mg/sinθ

D．小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，方向斜向左上方，與豎直方向的夾角為α=arctan（a/g）

如圖所示，A、B兩個(gè)物體的重力分別是G_A=3N、G_B=4N，彈簧的重力不計(jì)，整個(gè)裝置沿豎直方向處于靜止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)彈簧的彈力F=2N，則天花板受到的拉力有可能是（  ）

A．1N、6N  B．5N、1N   C．1N、2N   D．5N、2N

如下圖甲所示，A、B兩物體疊放在光滑水平面上，對物體B施加一水平變力F，F-t關(guān)系如圖乙所示，兩物體在變力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)且始終保持相對靜止，則（  ）

A．t₀時(shí)刻，兩物體之間的摩擦力最大     B．t ₀時(shí)刻，兩物體之間的速度方向開始改變

C．t ₀～2 t ₀時(shí)間內(nèi)，兩物體之間的摩擦力逐漸增大

D．t ₀～2 t ₀時(shí)間內(nèi)，物體A所受的摩擦力方向始終與變力F的方向相同

如圖所示，質(zhì)量為m的等邊三棱柱靜止在水平放置的斜面上。已知三棱柱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，斜面的傾角為30°，則斜面對三棱柱的支持力與摩擦力的大小分別為（   ）

A．和      B．和 C．和 D．和