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為了探究加速度與力、質量的關系，使用如下圖所示的氣墊導軌裝置進行實驗．其中G₁、G₂為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當滑行器通過G₁、G₂光電門時，光束被遮擋的時間Δt₁、Δt₂都可以被測量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質量為M，擋光片寬度為d，光電門間距為x（滿足x ＞＞d），牽引砝碼的質量為m.�；卮鹣铝袉栴}：

(1) 若實驗測得Δt足夠小，且Δt₁= 150ms、Δt₂ = 100ms，d = 3．0cm，X = 50．0cm，則滑行器運動的加速度 a =          m/s²。若取M ＝ 400g，在保證M＞＞m的條件下，如果認為繩子牽引滑塊的力等于牽引砝碼的總重力，則牽引砝碼的質量m =       kg。（取g = 10m/s²）

(2) 在(1)中，實際牽引砝碼的質量與上述的計算值相比           。（填偏大、偏小或相等）

（8分）質量為40kg的雪撬在傾角θ=37°的斜面上向下滑動，如圖甲所示，所受的空氣阻力與速度成正比。今測得雪撬運動的v-t圖象如圖乙所示，且AB是曲線的切線，B點坐標為（4，15），CD是曲線的漸近線。試求空氣的阻力系數(shù)k和雪撬與斜坡間的動摩擦因數(shù)μ（g=10 m/s²）

（11分）如圖所示,左圖是杭州兒童樂園中的過山車的實物圖片,右圖是過山車的原理圖.在原理圖中,半徑分別為R₁=2.0 m和R₂=8.0 m的兩個光滑圓形軌道固定在傾角為=37°斜軌道面上的Q、Z兩點,且兩圓形軌道的最高點A、B均與P點平齊,圓形軌道與斜軌道之間圓滑連接.現(xiàn)使質量的小車(視作質點)從P點以一定的初速度沿斜軌道向下運動.已知斜軌道面與小車間的動摩擦因數(shù)為=,g=10 m/s²,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8.問:

(1)若小車能通過A、B兩點,則小車在P點的初速度滿足什么條件？

(2)若小車恰好能通過第二個圓形軌道的最高點B,則小車通過第一個圓形軌道最低點

時，對軌道的壓力大小是多少?

（12分)如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，高度為h，末端B處的切線方向水平．一個質量為的小物塊P從軌道頂端A處由靜止釋放，滑到B端后飛出，落到地面上的C點，軌跡如圖中虛線BC所示．己知它落地時相對于B點的水平位移OC= ．現(xiàn)在軌道下方緊貼B點安裝一水平傳送帶，傳送帶的右端與B的距離為，／2．當傳送帶靜止時，讓P再次從A點由靜止釋放，它離開軌道并在傳送帶上滑行后從右端水平飛出，仍然落在地面的C點．當驅動輪轉動從而帶動傳送帶以速度勻速向右運動時(其它條件不變)。P的落地點為D．(不計空氣阻力)

(1)求P滑至B點時的速度大�。�

(2)求P與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)：

(3)用S-V圖象表示出O、D間的距離S隨速度V變化的關系。（不要求寫出具體運算過程）

關于點電荷的下列說法中，正確的是

A．只有體積很小的帶電體才能看成點電荷

B．體積很大的帶電體一定不能看成點電荷

C．當兩個帶電體的大小及形狀對它們之間相互作用力的影響可忽略時，兩個帶電體可看成點電荷

D．一切帶電體都可以看成點電荷

冬天，人們在晚上脫衣服的時候，有時會看到火花，并伴有“噼啪”聲，這是因為

A．衣服由于摩擦而產(chǎn)生了靜電

B．人體本身是帶電體

C．空氣帶電，在衣服上放電所致

D．以上說法均不正確

如圖所示，在直線MN上有一個點電荷，A、B是直線MN上的兩點，兩點的間距為L，場強大小分別為E和2E.則

A．該點電荷一定在A點的右側 

B．A點場強方向一定沿直線向左

C．A點的電勢一定低于B點的電勢

D．以上說法均不正確

如圖所示是由基本邏輯電路構成的一個公路路燈自動控制電路，圖中虛線框內(nèi)M是一只光敏電阻（受光照時電阻會變�。�，虛線框N中使用的是門電路。如果要想提高此邏輯電路在黃昏時的靈敏度，可適當調節(jié)可變電阻R來實現(xiàn)，下列敘述正確的是

A．N為與門電路，適當增大R可提高黃昏時的靈敏度

B．N為非門電路，適當增大R可提高黃昏時的靈敏度

C．N為與門電路，適當減小R可提高黃昏時的靈敏度

D．N為非門電路，適當減小R可提高黃昏時的靈敏度

一太陽能電池板，測得它的開路電壓為80mV，短路電流40mA。若將該電池板與一阻值為6Ω的電阻器連成一閉合電路，則它的路端電壓是 

    A．0.03V        B．0.04V       C．0.05V       D．0.06V

如圖所示，A、B、C、D是四只相同的燈泡，電源的電動勢和內(nèi)阻保持不變。當滑動變阻器的滑動片向上滑動時，下列說法正確的是

A. A燈變暗

B. B燈變亮

C. C燈變亮

D. D燈變亮