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(14分)質(zhì)量為m＝1.0 kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在質(zhì)量為M＝3.0 kg的長(zhǎng)木板的右端，木板上表面光滑，木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，木板長(zhǎng)L＝1.0 m．開(kāi)始時(shí)兩者都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)木板施加水平向右的恒力F＝12 N，如下圖所示，經(jīng)一段時(shí)間后撤去F.為使小滑塊不掉下木板，試求：用水平恒力F作用的最長(zhǎng)時(shí)間．(g取10 m/s²)

(12分)為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下是的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練。故需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重環(huán)境；航天員乘坐到民航客機(jī)上后，訓(xùn)練客機(jī)總重5×10⁴kg，以200m/s速度沿30⁰傾角爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度為g，當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng)，在前段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重，當(dāng)飛機(jī)離地2000米高時(shí)為了安全必須拉起，后又可一次次重復(fù)為航天員失重訓(xùn)練。若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力f=Kv（k=900N·s/m），每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s 后必須終止失重訓(xùn)練（否則飛機(jī)可能失速）。

求：（1）飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間。

       （2）飛機(jī)下降離地4500米時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力（整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速度不變）。

南昌三中高一的新同學(xué)分別乘兩輛汽車(chē)去人民公園游玩。兩輛汽車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn)乙車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，而乙車(chē)內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn)路旁的樹(shù)木向西移動(dòng)。如果以地面為參考系，那么，上述觀察說(shuō)明                （    ）

A．甲車(chē)不動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)           B．乙車(chē)不動(dòng)，甲車(chē)向東運(yùn)動(dòng)

C．甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)      D．甲、乙兩車(chē)以相同的速度都向東運(yùn)動(dòng)

下列物體中，不能看作質(zhì)點(diǎn)的是                                            （    ）

A．計(jì)算從北京開(kāi)往上海的途中，與上海距離時(shí)的火車(chē)

B．研究航天飛機(jī)相對(duì)地球的飛行周期時(shí)，繞地球飛行的航天飛機(jī)

C．沿地面翻滾前進(jìn)的體操運(yùn)動(dòng)員

D．比較兩輛行駛中的車(chē)的快慢

子彈以900m/s的速度從槍口射出，汽車(chē)在平直公路上行使，時(shí)快時(shí)慢，20min行使了18km，汽車(chē)行駛的速度是54km/h，則（      ）

A、900m/s是平均速度                        B、900m/s是瞬時(shí)速度

C、54km/h是平均速度                        D、54km/s瞬時(shí)速度

某人站在奧星樓房頂層從O點(diǎn)豎直向上拋出一個(gè)小球，上升最大高度為20m，然后落回到拋出點(diǎn)O下方25m的B點(diǎn)，則小球在這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)的路程和位移分別為（規(guī)定豎直向上為正方向）�。ā　　。�

A、25m、25m　　　B、65m、25m　　C、25m、-25m　　　D、65m、-25m

甲、乙兩小分隊(duì)進(jìn)行軍事演習(xí)，指揮部通過(guò)現(xiàn)代通信設(shè)備，在屏幕上觀察到兩小分隊(duì)的具體行軍路線(xiàn)如圖所示，兩小分隊(duì)同時(shí)同地由O點(diǎn)出發(fā)，最后同時(shí)到達(dá)A點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是                         （    ）

A．小分隊(duì)行軍路程s_甲＞s_乙

B．小分隊(duì)平均速度_甲＞_乙

C．甲的位移大于乙的位移

D．y-x圖象表示的是位移圖象

某中學(xué)正在舉行班級(jí)對(duì)抗賽，張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員，在百米競(jìng)賽中，測(cè)得他在5 s末的速度為10.4 m/s，10 s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2 m/s，則他在全程中的平均速度為（    ）

A．10.4 m/s      B．10.3 m/s        C．10.2 m/s        D．10m/s

如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象。對(duì)于甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A．質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反

B．質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同

C．在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同

D．不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們之間的距離一定越來(lái)越大

關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列情況下可能發(fā)生的是（     ）

A．某時(shí)刻物體具有加速度，而速度為零

B．加速度逐漸減小，而速度逐漸增大

C．加速度方向不變，而速度方向改變

D．加速度和速度都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，加速度為零時(shí)速度最大